[发明专利]具有车门把手的门把手组件

说明书

本发明涉及一种具有车门把手(1)与车门(2)的门把手组件。车门把手(1)能够在第一回缩位置(EP)与第二伸出位置(AP)之间移动，在第一回缩位置，车门把手(1)的基本平坦的表面(11)与车门的外部面(21)齐平，在第二伸出位置，为用户让出在车门的外部面(21)与车门把手(1)的抓握内侧之间的抓握开口(12)。借助于电动机(4)，车门把手(1)能够在第一位置(EP)与第二位置(AP)之间移动。电动机(4)被设置成通过用户施加外力(FE，FO)基于车门把手(1)到电动机(4)的机械联接而从车门把手(1)的第二位置(AP)开始旋转，旋转被感测单元(5)感测到并且馈送至控制单元(3)以用于评估。

本发明涉及一种具有车门把手与车门的门把手组件，其中，车门把手能够在第一回缩位置与第二伸出位置之间移动，在该第一回缩位置，车门把手的基本平坦的表面与车门的外部面齐平，在该第二伸出位置，为用户让出在车门的外部面与车门把手的抓握内侧之间的抓握开口。借助于由控制单元控制的电动机，所述车门把手能够在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

例如从US 9,151,089 B2已知这样的车门把手组件。如果不需要其中所描述的车门把手的话，其缩回到车门内部中，使得其基本平坦的表面与车门的外部面齐平。如果用户按压车门把手，由此所产生的压力被压力传感器感测到，从而使得电动机将车门把手移动到其伸出位置。如果用户的手拉动车门把手，由此所产生的力被力传感器感测到，并且其结果是，控制单元使得门锁的解锁。如果车门把手在回缩位置与伸出位置之间移动，这两个传感器还被用来停止电机的运转(并且反之亦然)，以便检测相应的终止位置。在这种门把手组件中使用传感器使得可以消除用于感测门把手上或门把手中存在手、并且由此在给出授权时解锁或锁定车门的、在门把手中或门把手上的电容性的或电感性的传感器、或者按钮键或开关。

本发明的目是指明门把手组件，该门把手组件在设计和/或功能方面有利地改进了开始处描述的安排。

以如以上所描述的具有车门把手与车门的门把手组件为基础，其中车门把手可以在第一回缩位置与第二伸出位置之间移动，在第一回缩位置，车门把手的基本平坦的表面与车门的外部面齐平，在第二伸出位置，在电动机的帮助下为用户让出在车门的外部面与车门把手的抓握内侧之间的抓握开口，本发明提出的是，电动机可以被设置成通过用户在车门把手上施加外力基于车门把手到电动机的机械联接而从车门把手的第二位置开始旋转，该旋转可以被感测单元被感测到并且馈送至控制单元用于评估。

根据本发明的门把手组件利用的事实是，在车门把手由用户在车门的方向或在与车门相反的方向移动期间车门把手的机械激活也将电动机设置成旋转。此旋转可以由感测单元检测。这种旋转被理解为车门把手的激活，其结果是，使得可以借助于控制单元来锁定或解锁车门。然而，具体地，可以完全消除现有技术中存在的力传感器和压力传感器，使得根据本发明的门把手组件具有较不复杂的设计。结果是，可以以较低的成本获得这种门把手组件。

根据一个便利的改进方案，外力是定向在车门的方向上的力或背离车门指向的力，其中，作用在车门把手上的外力的方向可以通过评估电动机旋转方向而被检测到。基于电动机的旋转方向，因此可以检测到是旨在将车门锁定还是将其解锁。

另一个便利的改进方案提供的是，在检测到指向车门方向的外力之后，控制单元致动电动机，以便将车门把手移动到第一位置。换言之，这意味着在车门把手已经被用户施加机械力从第二伸出位置在车门的方向上按压出一定的量、并且因此控制单元已经检测到锁定要求之后，控制单元致动电动机，以便最后使车门把手完全缩回到车门内并且因此移动到第一位置。这对用户而言意味着增加舒适性，因为用户不需要完全通过施加机械力来使得伸出的车门把手移动到第一回缩位置。

电动机便利地被控制单元控制的方式为使得用户的定向在车门方向上的外力在第二位置与第一位置之间通过电动机根据预先限定的力/行程特征曲线施加的反向力来补偿。由电动机施加的反向力便利地小于由用户施加的外力(压缩力)。其结果是，可以模拟门把手的特定触感(例如来自由弹簧固持在位的传统车门把手)。