[发明专利]车用空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车用空调系统，包括：第一空调单元(100)，用于将空调调节的空气供应到车辆内部的第一区域；以及第二空调单元(200)，用于通过经由分支管路(R1)使制冷剂从第一空调单元(100)分流而将空调调节的空气供应到车辆内部的第二区域，

不管是在冷却模式还是在加热模式，始终向所述第一空调单元(100)的蒸发器(40)供应制冷剂，

在分支管路(R1)上安装使供应到第二空调单元(200)的制冷剂膨胀的膨胀阀(81)以及根据冷却模式和加热模式选择性地打开和关闭分支管路(R1)的开/关阀(80)，

所述开/关阀(80)在冷却模式下始终打开分支管路(R1)，以始终将制冷剂供应到第二空调单元(200)，并且所述开/关阀(80)在加热模式下始终关闭分支管路(R1)，以始终阻止制冷剂供应到第二空调单元(200)，

在单冷却模式下，开/关阀(80)处于打开状态，而膨胀阀(81)处于关闭状态，

在双冷却模式下，开/关阀(80)处于打开状态，而膨胀阀(81)处于打开状态，

其中，根据冷却模式和加热模式来控制分流到第二空调单元(200)的制冷剂的量，

所述膨胀阀(81)包括用于使制冷剂膨胀的膨胀通道以及用于打开和关闭所述膨胀通道的开/关构，

并且，在膨胀通道和开/关构件中的任何一个处形成凹口，使得在开/关构件被定位在关闭膨胀通道的位置的情况下，一定量的制冷剂在冷却模式下能够流动。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其中，在分支管路(R1)中，所述开/关阀(80)被安装为邻近膨胀阀(81)的前端。

3.根据权利要求1所述的空调系统，其中，所述冷却模式是仅有第一空调单元(100)运转并且第二空调单元(200)不运转的单冷却模式，并且

其中，所述加热模式是第一空调单元(100)和第二空调单元(200)全部运转的双加热模式。

4.根据权利要求1所述的空调系统，其中，所述第一空调单元(100)包括其上安装有冷凝器(20)的暖空气通道(102)以及其上安装有蒸发器(40)的冷空气通道(101)，以利用制冷剂来冷却和加热前座空间，所述前座空间是车辆内部的第一区域，并且

其中，所述第二空调单元(200)包括后蒸发器(211)，所述后蒸发器(211)经由分支管路(R1)与第一空调单元(100)连接，以利用制冷剂来冷却后座空间，所述后座空间是车辆内部的第二区域。

5.根据权利要求4所述的空调系统，其中，所述后蒸发器(211)经由分支管路(R1)与制冷剂管路(R)并联连接，所述制冷剂管路(R)使制冷剂循环到冷凝器(20)和蒸发器(40)。

6.根据权利要求5所述的空调系统，其中，在冷凝器(20)的出口侧处，所述分支管路(R1)的入口与制冷剂管路(R)连接，并且在蒸发器(40)的出口侧处，分支管路(R1)的出口与制冷剂管路(R)连接。

7.根据权利要求4所述的空调系统，还包括：

第一电加热器(120)，被安装在第一空调单元(100)的暖空气通道(102)上；以及

第二电加热器(212)，被安装在第二空调单元(200)上。

8.根据权利要求4所述的空调系统，还包括：

冷空气模式门(110)，被安装在蒸发器(40)下游侧处的冷空气通道(101)上，以控制空气的流动方向，使得通过蒸发器(40)的空气被供应到车辆内部或者被排出，以及

暖空气模式门(111)，被安装在冷凝器(20)下游侧处的暖空气通道(102)上，以控制空气的流动方向，使得通过冷凝器(20)的空气被供应到车辆内部或者被排出。

9.根据权利要求1所述的空调系统，其中，在冷却模式下分流到第二空调单元的制冷剂的量多于在加热模式下分流到第二空调单元的制冷剂的量。