[发明专利]两轮摩托车有效

专利信息
申请号: 201780010005.4 申请日: 2017-02-06
公开(公告)号: CN108698658B 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 中村广则;稻田恭介;清治达也;三浦将平;二木雅斗 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62J45/414 分类号: B62J45/414;B62J45/42;B62K11/00
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建;霍玉娟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 摩托车
【权利要求书】:

1.一种两轮摩托车,其具备:

主框架,其从头管向后方延伸;

座椅框架,其连接于所述主框架的后部并向后方延伸而对座椅进行支承;

辅助框架,其设置于所述主框架的下部且后端连接于所述座椅框架并对所述座椅框架进行加强;以及

加速度传感器,其对加速度进行检测,

所述两轮摩托车的特征在于,

所述加速度传感器在侧视下的所述座椅框架的下方且是所述辅助框架的上方的位置被从所述座椅框架或者辅助框架延伸的支架支承,

所述加速度传感器的侧面由车身罩覆盖,

所述支架包括:

臂部,其向车辆前后方向延伸;

交叉部,其从所述臂部的前端向车宽方向延伸;以及

支承部,其设置于所述交叉部的两端部并嵌有筒形弹性件,

所述加速度传感器利用穿过所述筒形弹性件的螺栓以及拧入该螺栓的螺母而固定于所述支架。

2.根据权利要求1所述的两轮摩托车,其特征在于,

所述加速度传感器倾斜地配置。

3.根据权利要求1所述的两轮摩托车,其特征在于,

在车辆侧视下,所述加速度传感器配置于后缓冲器的上端支承部的附近。

4.根据权利要求1所述的两轮摩托车,其特征在于,

所述加速度传感器容纳于树脂制的壳体,并且在下表面侧设置有联接器的连接口。

5.根据权利要求1所述的两轮摩托车,其特征在于,

所述两轮摩托车还具备:

摆臂,其旋转自如地安装有后轮;以及

后缓冲器,其架设于所述摆臂与所述主框架的所述后部之间,

在所述两轮摩托车的俯视下,所述支架和所述后缓冲器的上端支承部位于车宽方向的一条线上。

6.根据权利要求1所述的两轮摩托车,其特征在于,

所述加速度传感器配置于在俯视下至少一部分与所述座椅框架或者辅助框架重叠的位置。

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