[发明专利]燃料供给装置

说明书

一种燃料供给装置，从燃料箱(2)向内燃机(3)供给燃料，具备：盖体(10)，被安装于燃料箱的上壁(2a)；泵单元(20)，被载置在燃料箱的底壁(2c)上，将燃料箱内的燃料将朝向内燃机喷出；和连结支柱(30)，将盖体与泵单元之间连结。泵单元具有：单元主体部(21)，被连结支柱径向支承且轴向支承；和燃料泵(22)，被配置在单元主体部，将从燃料箱内吸入的燃料朝向内燃机喷出。燃料泵在向在上述单元主体部中从上述连结支柱的轴向支承部位(St)到与上述连结支柱相反侧边缘部的特定横向宽度(W)中、比宽度中心(Cw)更靠上述连结支柱侧偏倚地配置。

关联申请的相互参照

本申请基于2016年3月24日提出的日本专利申请第2016－60294号，在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及在车辆中从燃料箱内向内燃机供给燃料的燃料供给装置。

背景技术

以往，被配置在燃料箱内的箱内式的燃料供给装置被广泛地应用在车辆的内燃机中。

作为这样的燃料供给装置的一种，在专利文献1所公开的装置中，被安装在燃料箱的上壁上的盖体、和被载置在燃料箱的底壁上并将燃料箱内的燃料朝向内燃机喷出的泵单元之间通过连结支柱被连结。这里，泵单元具备被连结支柱径向支承且轴向支承的单元主体部、和被配置在单元主体部中的燃料泵。在这样的结构中，由在燃料箱内被定位的燃料泵将燃料从燃料箱内吸入并朝向内燃机喷出，所以能够使喷出性能稳定。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－184760号公报

发明内容

在专利文献1的公开装置中，在泵单元的构成要素中成为重量物的燃料泵在车辆的转弯时或加减速时等受到较大的惯性力。此时，如果将惯性力作用的燃料泵的重心作为力点，则由连结支柱对于单元主体部的轴向支承部位及径向支承部位分别作为支点及作用点发挥功能。因此，如果力点处的惯性力变大，则在作为作用点的径向支承部位处力矩增大。因此，有可能导致径向支承部位处的损坏，但在专利文献1中没有公开对于该破损的对策技术。

本公开的目的是提供一种抑制破损的燃料供给装置。

在本公开的一技术方案中，在车辆中从燃料箱内向内燃机供给燃料的燃料供给装置，具备：盖体，被安装在燃料箱的上壁上；泵单元，被载置在燃料箱的底壁上，将燃料箱内的燃料朝向内燃机喷出；和连结支柱，将盖体与泵单元之间连结。

泵单元具有：单元主体部，被连结支柱径向支承且轴向支承；和燃料泵，被配置在单元主体部中，将从燃料箱内吸入的燃料朝向内燃机喷出。燃料泵在单元主体部中从连结支柱的轴向支承部位到与连结支柱相反侧边缘部的特定横向宽度中、向比宽度中心更靠连结支柱侧偏倚而配置。

这样，燃料泵在单元主体部中在从被连结支柱轴向支承的轴向支承部位到与连结支柱相反侧边缘部的特定横向宽度中，向比宽度中心更靠连结支柱侧偏倚而配置。因此，在车辆的转弯时或加减速时等惯性力作用的燃料泵的重心能够接近于轴向支承部位。由此，当以轴向支承部位为支点时作为力点的燃料泵的重心，即使惯性力变大，也能够尽可能抑制力矩的增大。因此，在通过连结支柱将单元主体部径向支承的径向支承部位，作为作用点能够尽可能抑制力矩的增大，所以能够抑制破损。

燃料泵的外径中心线也可以在单元主体部的特定横向宽度中的比宽度中心更靠连结支柱侧为沿着底壁的状态。

这样，在燃料泵中，在单元主体部的特定横向宽度中的比宽度中心更靠连结支柱侧，为外径中心线沿着燃料箱的底壁的状态。此时，燃料泵的重心不仅在横向上、在作为从底壁的高度方向的纵向上也能够接近于作为支点的轴向支承部位。由此，即使在作为力点的燃料泵的重心处惯性力变大，也能够在作为作用点的径向支承部位提高力矩的增大抑制率。因此，关于径向支承部位处的破损的抑制效果能够提高可靠性。

附图说明