[发明专利]轴-毂连接件

说明书

本发明涉及一种轴‑毂连接件(5)，其具有轴(10)，该轴在连接区域中设有外啮合部(12)，并且具有毂(40)，该毂在连接区域中设有内啮合部(42)，其特征在于，所述外啮合部(12)在朝向轴(10)的轴向端部的一侧上具有第一齿顶圆直径(K₁)并且在连接区域的背离所述轴向端部的一侧上具有较大的第二齿顶圆直径(K₂)，从而与毂(40)的内啮合部(42)一起在所述第一齿顶圆直径(K₁)的区域中实现间隙配合并且在所述第二齿顶圆直径(K₂)的区域中实现压配合。此外，本发明涉及一种用于接合这样的轴‑毂连接件的方法。

技术领域

本发明涉及一种具有轴和毂的轴-毂连接件，所述轴在连接区域中设有外啮合部，所述毂在连接区域中设有内啮合部。此外，本发明涉及一种用于制造轴-毂连接件的方法。

背景技术

在现有技术中，轴-毂连接件在许多实施方案中是已知的。轴-毂连接件总是在必须可靠地在轴与毂之间传输转矩的地方使用。通过使用在连接区域中的内啮合部和外啮合部得到在轴和毂之间的形锁合的嵌接，从而不同于在压配合时的情况最大可传输的力矩与参数如相互贴靠的面的表面特征或温度无关。

也已知对此可以使用外啮合部和内啮合部，以便将轴和毂相对彼此地定心。如果所述啮合部设置有合适的几何结构和合适的尺寸，则例如能够实现在轴与毂之间的压配合，通过该压配合所述两个部件相对于彼此的位置非常精确地被调节。由此能够减少或甚至避免圆跳偏差。当然，这样的轴-毂连接件能够相对困难地被装配。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种轴-毂连接件，该轴-毂连接件一方面确保轴相对于毂的良好定心并且另一方面可以被良好地装配。

为了解决所述任务，在开头所述类型的轴-毂连接件中规定：所述外啮合部在朝向轴的轴向端部的一侧上具有第一齿顶圆直径并且在连接区域的背离所述轴向端部的一侧上具有较大的第二齿顶圆直径，使得与毂的内啮合部一起在所述第一齿顶圆直径的区域中实现间隙配合并且在所述第二齿顶圆直径的区域中实现压配合。本发明基于如下基本思想：将轴的连接区域划分成两个区段，使得可以使用第一区段用于预装配并且在此尤其是可以手动接合。所述第二区段用于将轴相对于毂定心，其中，在所述区域中需要较高的接合力。但由于所述两个构件已经彼此被预装配到连接区域的第一区段上，所述力能够较轻微地被施加。

优选地，在所述第一和第二齿顶圆直径之间的差小于50μm并且优选小于20μm。特别优选地，在所述第一和第二齿顶圆直径之间的差为10μm的数量级。在此，所述第一齿顶圆直径正好这样程度地减小，使得轴和毂能够以小的轴向力被装配，但此外一旦轴和毂稍微倾斜地彼此定向，连接区域就支撑在毂内的轴。由此防止在轴上的毂的倾斜。但根据相应的要求，也可使用在齿顶圆直径之间的其它差值。

根据本发明的一种实施方案规定，所述外啮合部和内啮合部实施为渐开线啮合部。渐开线啮合部能够以相对小的耗费被滚轧到轴上。

优选地规定，在轴上设置有螺母，该螺母与在毂上的螺纹配合作用。该螺母能够实现，以小的耗费施加轴向力，该轴向力是用于将具有第二齿顶圆直径的连接区域推入到毂中所需的。在此，所述螺母可以非常容易与在毂上的螺纹嵌接，因为轴和毂已经被预装配；连接区域的具有第一齿顶圆直径的、被推入到毂上的区段确保轴和毂相对彼此已经足够准确地定位。

优选地，在所述螺母与毂之间的嵌接的轴向长度大致等于具有所述第二齿顶圆直径的连接区段的长度。在所述尺寸时，在螺母被拧紧到毂的螺纹上之前，具有第一齿顶圆直径的连接区域可以完全被推入到轴中。

优选地，所述毂和/或轴具有轴向止挡部。该轴向止挡部限定在完全装配的状态下轴相对于毂的位置。

根据一种实施形式，所述轴向止挡部实施为锥体，由此实现附加的定心。