[发明专利]电池模块以及包含该电池模块的电池包和车辆

说明书

公开了一种电池模块，以及包含该电池模块的电池包和车辆。所述电池模块包括：一个或多个单元模块；以及模块壳体，在所述模块壳体中具有放置多个单元模块的收纳空间。其中，所述单元模块包括：其中形成有中空部的管型单元壳体；多个电芯，所述多个电芯以罐型二次电池形式配置，位于所述单元壳体的中空部内，沿着其长度方向并排布置并且彼此电连接；以及电极引线，所述电极引线具有位于所述单元模块一侧的正极引线和位于所述单元模块另一侧的负极引线。

技术领域

本公开涉及具有多个二次电池的电池模块，以及包含该电池模块的电池包和车辆，更具体地，涉及具有新的接合结构的电池模块，以及包含该电池模块的电池包和车辆。

本申请要求于2016年6月16日在韩国提交的韩国专利申请10-2016-0075277号的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

背景技术

二次电池非常适用于各种产品，并具有高能量密度的电气特性。这种二次电池不仅适用于便携式电子设备，而且适用于由电驱动源驱动的电动车辆、混合动力车辆以及电力存储设备。

应用于电动车辆等的电池包被配置为将各自具有多个电芯的多个电池模块连接以获得高输出。每个电芯都是可以通过包括正极集电体、负极集电体、隔板、活性物质、电解质等的组件之间的电化学反应来反复充电和放电的。

同时，随着近年来对大容量结构和作为能量存储源的利用的需求增加，对聚集有各自具有串联或并联连接的多个二次电池的多个电池模块的多模块电池包的需求日益增长。

同时，如果将常规的圆形二次电池应用在电池模块中，当电芯接合时，电芯的电极端子分别焊接到母线。另外，为了保护圆形二次电池，在电池模块的上部和下部分别设置保护板。

然而，在电池模块的上述配置中，要分别提供电芯电连接时通过焊接接合的母线，这导致复杂的结构和复杂的电池模块制造工艺。而且，由于应分别提供母线，所以材料成本增加。

发明内容

技术问题

本公开被设计为解决相关技术的问题，因此本公开旨在提供一种确保易于制造的具有简单结构的电池模块，及包含该电池模块的电池包和车辆。

此外，本公开旨在提供一种能够保护电芯免受外部冲击并提高电芯的冷却效率的电池模块以及包含该电池模块的电池包和车辆。

本公开不限于此，本领域技术人员可以根据以下描述而清楚地理解本文未提及的其他目的。

技术方案

本公开提供了具有多个电芯的电池模块。

根据本公开的实施方式，所述电池模块包括：一个或多个单元模块；和模块壳体，在所述模块壳体中具有放置多个单元模块的收纳空间，其中，所述单元模块包括：其中形成有中空部的管型单元壳体；多个电芯，所述多个电芯以罐型二次电池形式配置，位于所述单元壳体的中空部内，沿着其长度方向并排布置并且彼此电连接；和电极引线，所述电极引线具有位于所述单元模块一侧的正极引线和位于所述单元模块另一侧的负极引线。

在一个实施方式中，所述单元壳体和所述电芯可以具有圆柱形状。

在一个实施方式中，所述电芯的外表面可以紧密地贴合到所述单元壳体的中空部的内表面。

在一个实施方式中，在所述单元壳体内彼此相邻的电芯可以具有彼此直接接触的电极端子。

在一个实施方式中，在所述单元壳体的内部可以形成有多个突起而朝向所述单元壳体的内部的中心突出，并且彼此相邻的突起可以以与电芯的长度一样的距离彼此隔开。

在一个实施方式中，沿着圆周方向在所述单元壳体的外周可以形成有多个沟槽。

在一个实施方式中，所述单元壳体和所述模块壳体可以由铝制成。