[发明专利]旋转电机的定子以及使用它的旋转电机有效
| 申请号: | 201780004017.6 | 申请日: | 2017-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN108886288B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 狩野祐二;小泉孝行;斋藤泰行;御前成吾;清水尚也 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | H02K3/38 | 分类号: | H02K3/38 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 电机 定子 以及 使用 | ||
本发明的目的在于提供一种一方面设为从连接侧线圈端部引出3相的输出线的构成、另一方面能够简化工序的旋转电机。本发明的旋转电机的定子具备多个分段线圈,所述多个分段线圈具有:连接侧绕组部,其配置在定子铁心的一侧且相对于槽以同一槽距被连接;以及反连接侧绕组部,其配置在所述定子铁心的另一侧且相对于槽以多种槽距被插入,在所述连接侧绕组部中,具有:第1连接组,其设置有连接所述多个线圈段彼此的多个末端部;以及第2连接组,其连接与所述第1连接组不同的层间,且设置有多个末端部。
技术领域
本发明涉及一种马达、发电机等旋转电机以及旋转电机的定子。
背景技术
在用作车辆驱动用的旋转电机中,车辆的布局的限制较严,必须将旋转电机放在规定的范围内。例如,专利文献1中记载有一种在反连接侧线圈端部配置3相线的旋转电机的结构。
在专利文献1的技术中,图2中记载的旋转电机的定子为配置有从反连接侧线圈端部连至电流传感器的3相的输出线的构成。根据配置旋转电机本身的布局的不同,有时需要从连接侧线圈端部配置3相的输出线,但为此需要对结构进行大幅变更,导致定子的组装工序变得复杂。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2014-180144号公报
发明内容
发明要解决的问题
因此,本发明的目的在于提供一种一方面设为从连接侧线圈端部引出3相的输出线的构成、另一方面能够简化工序的旋转电机。
解决问题的技术手段
本申请包括解决上述问题的多种手段,举其一例,其特征在于,具备多个分段线圈,所述多个分段线圈具有:连接侧绕组部,其配置在定子铁心的一侧且相对于槽以同一槽距被连接;以及反连接侧绕组部,其配置在所述定子铁心的另一侧且相对于槽以多种槽距被插入,在所述连接侧绕组部中,具有:第1连接组,其设置有多个末端部,所述多个末端部连接所述多个线圈段彼此;以及第2连接组,其连接与所述第1连接组不同的层间,且设置有多个末端部。
发明的效果
根据本发明,虽然连接侧线圈端部或反连接侧线圈端部中的某一方需要多种槽距,但是,通过像本实施方式这样配置多种反连接侧线圈端部的槽距也就是在扭转成形前的分段线圈中使用多种槽距,可以使连接侧线圈端部的槽距相同,能够一齐实施扭转成形的工序,从而可以提供一种能够简化工序的旋转电机。上述以外的课题、构成及效果将通过以下实施方式的说明来加以明确。
附图说明
图1为搭载有本实施方式的旋转电机的混合动力型电动汽车的概略构成图。
图2为电力转换装置600的电路图。
图3为本实施方式的旋转电机的截面图。
图4为本实施方式的定子230及转子250的r-θ截面图。
图5为本实施方式的定子230的从反连接侧线圈端部242观察的立体图。
图6为本实施方式的定子230的1槽的r-θ截面放大而得的概略图。
图7(a)为从定子铁心内周侧观察本实施方式的装配至定子铁心232之前的分段线圈243的图。
图7(b)为本实施方式的分段线圈的扭转成形后末端部244b和扭转成形后末端部245b以沿r方向排列的方式配置的图。
图8为本实施方式的定子230的从连接侧线圈端部241观察的立体图。
图9为图8的A所示的范围的放大图。
图10为本实施方式的定子绕组238的接线图。
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