[发明专利]一种列车用弹性调节式制动闸片

权利要求书

1.一种列车用弹性调节式制动闸片，包括设置有18个第四通孔的闸片骨架，所述闸片骨架为半环形板状结构，所述半环形板状结构的内侧面和外侧面上分别设有向所述半环形板状结构中心线方向弯折的连接部，所述连接部的侧面中心位置设有开口向所述半环形板状结构中心线方向的半圆形凹槽，所述闸片骨架的两个端部为弧形结构，所述弧形结构的中心部位设有第一通孔，所述弧形结构的内环部位设有第二通孔，所述闸片骨架中间部位设有2个方形的第三通孔，其特征在于，所述制动闸片还包括制动块组件和螺旋压缩弹簧；所述制动块组件包括制动块、铆钉、碟形弹簧和铆钉套，所述制动块包括固装在一起的摩擦块和静片钢背，所述制动块的中间设有用于安装铆钉的安装孔，所述铆钉的尾部从制动块的静片钢背所在的一面穿出后依次套设有碟形弹簧和铆钉套；所述第四通孔为阶梯沉孔，所述阶梯沉孔通过在主沉孔中设置次级沉孔形成；所述制动块组件中的铆钉套穿设于第四通孔且在主沉孔中伸出，所述螺旋压缩弹簧套设于铆钉套的外侧，所述铆钉套的一端外侧设有与弹性挡圈卡接的卡槽，所述螺旋压缩弹簧的一端抵贴于次级沉孔所在的台阶上，另一端抵贴于所述弹性挡圈的下端面；所述静片钢背和闸片骨架之间设有若干个止转销；

还包括隔热结构，其中：所述隔热结构包括制动块、碟形弹簧和处于所述制动块和所述碟形弹簧之间的隔热垫圈、垫片；

所述闸片骨架和所述垫片之间采用第一止转销连接，所述垫片和所述制动块之间采用第二止转销连接，所述垫片中耦合所述第一止转销的位置和所述垫片中耦合所述第二止转销的位置不同。

2.根据权利要求1所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述止转销设于止转销孔中，所述止转销孔由静片钢背上的定位孔和闸片骨架上与所述定位孔相对应的盲孔组成。

3.根据权利要求2所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述静片钢背上的定位孔为若干个，若干个所述定位孔均匀分布在静片钢背的中心的周围；在制动块组件中，所述定位孔位于碟形弹簧的圆周外侧。

4.根据权利要求1所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块和静片钢背为相互对应的五边形体，所述五边形体中有1个侧面为凸弧面，其余4个侧面均为平面。

5.根据权利要求1所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块的外侧端面设有增磨纹。

6.根据权利要求5所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块的外侧端面的增磨纹以摩擦块的中心为中心呈辐射状分布。

7.根据权利要求1所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块和静片钢背通过烧结粘合在一起形成制动块。

8.根据权利要求7所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块的边长比静片钢背的边长小。

9.根据权利要求1所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述摩擦块由金属基粉末材料制成。

10.根据权利要求9所述的列车用弹性调节式制动闸片，其特征在于，所述金属基粉末材料为铜基粉末冶金材料。