[实用新型]一种汽车尾管的挂钩

说明书

一种汽车尾管的挂钩，它包括右管体与左管体，右管体的一头外围与左管体的一头外围分别设置一个限位圈，且每个限位圈一边外侧的管体外围分别设有螺丝，右管体的另一头末端与左管体的另一头末端分别固定在对应处包套的一边外侧，右管体的上部一头与左管体的上部一头均配有一个螺母，两个管体一头外围的螺丝与两个螺母内壁体上的螺纹相匹配。

技术领域

本实用新型涉及一种挂钩，尤其涉及一种汽车尾管的挂钩。

背景技术

尾管挂钩也称排气管挂钩，其是一种专门用于固定排气管的装置。目前，公知的尾管挂钩大多是由不锈钢管扭曲成型，所谓的扭曲成型是指不锈钢管的一头折成一个弯钩状，而弯曲后的这头管体是托住对应处排气管的外围，不锈钢管的另一头是由吊耳连接在对应处车体的底部；这种挂钩：一是挂钩的上部容易从对应处吊耳内脱落；二是挂钩的下部与对应处尾管外围的接触面太小，也就是说，挂钩的下部与对应处尾管外围的焊接面太小。

发明内容

为了克服现有的挂钩在固定排气管时所存在的不足，本实用新型提供一种汽车尾管的挂钩，该挂钩由左右两个管体组成，左右两个管体的一头外围分别设有一个限位圈，每个限位圈一边外侧的管体外围分别设有螺丝，两个管体的另一头末端分别固定在对应处包套的一边外侧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括右管体与左管体，左右两个管体均由精钢材料构置，右管体的一头外围与左管体的一头外围分别设置一个限位圈，且每个限位圈一边外侧的管体外围分别设有螺丝，右管体的另一头末端与左管体的另一头末端分别固定在对应处包套的一边外侧，圆柱形包套由不锈钢材料构置，包套的上侧纵向设置一个开口，每个限位圈均由钢质材料构置；右管体的上部一头与左管体的上部一头均配有一个螺母，两个管体一头外围的螺丝与两个螺母内壁体上的螺纹相匹配，组装后的两个管体呈一个V字形。

本实用新型的有益效果是，左右两个管体的上部一头均配有一个螺母，两个管体的上部一头分别由外往里穿过对应处吊耳下部的圆形口子后，并由螺母分别拧紧固定，也就是说，两个管体的上部与对应处吊耳之间可灵活组装或拆开；两个管体一头下部的包套套住对应处排气管的外围后，并由焊接固定，也就是说，包套套住对应处排气管的外围后，而包套的两头内侧与对应处排气管的外围之间均由电工呈环形状焊接固定，这样，排气管外围与包套内壁体之间的接触面就明显增大，而两者之间的焊接面也随之增大。

附图说明

图1为本实用新型的管体与包套示意图。

图2为本实用新型的整体构置图。

图3为本实用新型的操作示意图。

其中；1、右管体；2、限位圈；3、包套；4、左管体；5、螺丝；6、螺母；7、吊耳；8、排气管；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1中，右管体1的一头外围与左管体4的一头外围分别设置一个限位圈2，且每个限位圈2一边外侧的管体外围分别设有螺丝5，右管体1的另一头末端与左管体4的另一头末端分别固定在对应处包套3的一边外侧。

图2包括图1，右管体1的上部一头与左管体4的上部一头均配有一个螺母6，两个管体一头外围的螺丝5与两个螺母6内壁体上的螺纹相匹配。

图3包括图1、图2，固定排气管8：第一步，将两个管体一头下部的包套3套住对应处排气管8的外围后，并由焊接固定；第二步，将两个管体的上部一头分别由外往里穿过对应处吊耳7下部的圆形口子后，并由螺母6分别拧紧固定；第三步，操作人将两个吊耳7的上侧固定在对应处车体的底部。