[实用新型]一种汽车的前雾灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车的前雾灯，包括灯壳、透光罩、后盖、雾灯本体、灯座、反光杯，灯壳的一端与后盖固定连接，灯壳的另一端与透光罩固定连接，灯座固定在后盖上，反光杯与灯座固定连接，反光杯的底部设有通孔，雾灯本体穿过反光杯底部的通孔后与灯座连接，所述灯壳与透光罩固定连接一端的内壁面上设有环状凸起，该环状凸起的轴向端面上设有环形槽，所述透光罩与灯壳固定的一端设有环形凸起部，该环形凸起部上套上呈环状的密封部件后，环形凸起部过盈配合在所述的环形槽中，密封部件与灯壳通过超声波进行焊接。本实用新型能确保透光罩与灯壳连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车的前雾灯。

背景技术

雾灯，一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部，用于雨雾天气行车时照明道路。防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄、白、蓝色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。

现有的雾灯上，灯壳与透光罩之间的固定方式为，透光罩通过胶水与灯壳进行粘结固定，雾灯使用一段时间以后，胶水容易老化，导致透光罩与灯壳之间出现松动的情况，从而导致透光罩从灯壳上掉落下来。

另外，现有的雾灯的功能很单调，即除了雾灯本身具备的功能，在雾灯上没有其它功能的体现，因此，不但结构看起来比较单一，而且也不美观。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种增加美观度的汽车的前雾灯。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车的前雾灯，包括灯壳、透光罩、后盖、雾灯本体、灯座、反光杯，灯壳的一端与后盖固定连接，灯壳的另一端与透光罩固定连接，灯座固定在后盖上，反光杯与灯座固定连接，反光杯的底部设有通孔，雾灯本体穿过反光杯底部的通孔后与灯座连接，其特征在于，还包括灯圈，所述环状凸起上设有台阶，灯圈包括环形的电路板以及若干的LED灯珠，电路板固定在所述台阶上，所述LED灯珠与所述的电路板连接。

进一步地，所述后盖上设有孔，后盖上还设有环绕在所述孔周围的套筒，该套筒的一端固定有透气盖，透气盖上设有至少两个透气孔。

进一步地，还包括第一部件，该第一部件的一端向内侧弯折后与后盖的外圆周面固定，在第一部件与后盖之间形成容纳空间，所述灯壳的一端插入到该容纳空间中，灯壳上设有第一凸起，所述第一部件7扣在第一凸起上使后盖与灯壳紧固为一体。

进一步地，容纳空间中设有密封垫。

采用了上述方案，所述透光罩与灯壳固定的一端设有环形凸起部，该环形凸起部上套上呈环状的密封部件后，环形凸起部过盈配合在所述的环形槽中，密封部件与灯壳通过超声波进行焊接，灯壳与透光罩采用这样的方式进行连接，不但起到了密封的作用，相对于两者单独采用胶水进行粘结的方式而言，由于以过盈配合的方式插入后再采用超声波进行融合，因此，两者之间的结合变得更加牢固，使得灯壳与透光罩之间结合的可靠性增加。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车的前雾灯的正面的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车的前雾灯的背面的结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为沿图1中A—A线的剖视图；

图5为本实用新型中的灯圈的示意图；

图6为本实用新型中的灯圈的示意图；