[实用新型]一种减振器

说明书

本实用新型公开了一种减振器，涉及轨道车辆领域，包括有套设于减振器外的防尘罩本体，防尘罩本体包括有用于随减振器伸缩运动的伸缩部以及用于与减振器外壳相连接的安装部，且安装部包括有上端安装部以及下端安装部；上端安装部为环状弹性结构，且所述上端安装部与减振器外壳过盈配合固定，所述上端安装部外套设有防尘罩卡子，且所述防尘罩卡子与套设于减振器外壳上的上端安装部过盈配合固定；所述下端安装部与减振器外壳卡接配合固定。防尘罩本体通过自身与减振器外壳的过盈配合与卡接配合固定，固定方式更为牢固，不易发生松动现象，且防尘罩卡子起到进一步稳固防尘罩本体的作用，从而达到提高防尘罩本体使用的稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种减振器。

背景技术

转向架是轨道车辆的重要组成部件，兼具承载、牵引、缓冲、转向和制动功能于一身，主要包括有轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动装置。一系悬挂又称为弹簧悬挂装置，主要包括弹簧装置和液压减振器，弹簧装置的作用是分配载荷，缓和冲击并改善机车车辆的横向运行性能，而液压减振器是利用液体的粘滞阻力做负功来吸收振动能量，从而起到缓冲减振的作用。

现有授权公告号为CN2459209Y的中国专利，其公开了一种机动车液压减振器全密封耐磨防尘罩，包括有橡胶防尘罩，橡胶防尘罩的内镶嵌有用于加固防尘罩的铁套以及尼龙衬套，橡胶防尘罩的上端和下端均设置有防尘网空气通道，且两防尘网上均套设有橡胶套，即橡胶防尘网通过上下两端的橡胶套箍紧于减振器的外壳上，从而完成对机动车液压减振器全密封耐磨防尘罩的固定。

在实际使用过程中，橡胶防尘罩的端部通过橡胶套箍紧于减振器的外壳上，橡胶套本身受外部环境的影响，会发生磨损和腐蚀的现象；且当减振器工作时，减振器本身会发生振动和偏转，橡胶套与橡胶防尘罩之间的相对运动会加剧橡胶套的磨损，导致橡胶套损坏而无法箍紧防尘罩，致使防尘罩无法起到防尘的作用，降低了防尘罩使用的稳定性，现有技术存在可改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种减振器，通过加固防尘罩与减振器外壳的连接，从而达到提高防尘罩使用的稳定性的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减振器，包括有套设于减振器外的防尘罩本体，所述防尘罩本体包括有用于随减振器伸缩运动的伸缩部以及用于与减振器外壳相连接的安装部，且所述安装部包括有上端安装部以及下端安装部；所述上端安装部为环状弹性结构，且所述上端安装部与减振器外壳过盈配合固定，所述上端安装部外套设有防尘罩卡子，且所述防尘罩卡子与套设于减振器外壳上的上端安装部过盈配合固定；所述下端安装部与减振器外壳卡接配合固定。

通过采用上述技术方案，防尘罩的上端通过上端安装部套设于减振器外壳外并与其过盈配合的方式固定，并通过防尘罩卡子进一步锁定防尘罩本体的上端；且防尘罩的下端通过下端安装部与减振器外壳卡接配合固定，从而完成防尘罩本体与减振器外壳的连接。防尘罩上端过盈配合并套设固定的方式以及防尘罩下端卡接固定的方式均便于使用者进行安装或拆卸，具有较好的实用性和更换便利性；同时，防尘罩本体通过自身与减振器外壳的过盈配合与卡接配合固定，相较于橡胶套箍紧固定的方式，固定结构更为牢固，不易发生松动现象，且防尘罩卡子起到进一步稳固防尘罩本体的作用，从而达到提高防尘罩本体使用的稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述防尘罩卡子与上端安装部相接触的平面上均匀设置有若干凸起，所述上端安装部上相对应于凸起均匀开设有若干凹陷，且所述凸起与凹陷卡接配合。

通过采用上述技术方案，防尘罩卡子本身与上端安装部过盈配合固定，而凸起与凹陷卡接配合则是起到进一步提高防尘罩卡子与上端安装部的连接稳固性的作用，进而达到提高防尘罩本体的上端与减振器外壳的连接稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述上端安装部向上延伸形成有用于进一步稳固防尘罩本体的上端延伸部，所述上端延伸部为环状弹性结构，且所述上端延伸部与减振器外壳过盈配合。