[实用新型]一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备有效
| 申请号： | 201721925836.8 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207875649U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 邓凯 | 申请（专利权）人： | 东莞市翔飞智能装备科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;H02J7/35 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山湖高新技术产*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高铁车厢 通风管道 主体顶部 紧急状态 高铁 太阳能发电板 蓄电池 本实用新型 电机 停车车厢 通风散热 电机提供电力 通风管道内壁 吸气 车厢顶部 电冷却器 电力供给 通风设备 电机轴 固定架 过滤层 通风窗 支撑杆 扇叶 通风 车厢 停车 乘客 | ||
【权利要求书】：
1.一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，包括高铁车厢主体（1）、蓄电池（3）和通风管道（5）；所述高铁车厢主体（1）顶部通过支撑杆（12）固定有太阳能发电板（2），所述高铁车厢主体（1）的左侧设有吸气窗口（6）；所述蓄电池（3）位于高铁车厢主体（1）顶部的内部；所述通风管道（5）位于高铁车厢主体（1）顶部的内部，所述通风管道（5）内部从左到右依次设有过滤层（7）和电冷却器（8），所述通风管道（5）的内部设有电机（4），所述电机（4）通过固定架（10）与通风管道（5）内壁固定连接，所述电机（4）内部的电机轴（14）底部设有扇叶（9），所述通风管道（5）的底部设有通风窗（11）。
2.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述太阳能发电板（2）倾斜设置于高铁车厢主体（1）顶部。
3.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述通风管道（5）的两端分别与吸气窗口（6）和通风窗（11）连接。
4.根据权利要求1所述的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，其特征在于：所述太阳能发电板（2）、电机（4）和电冷却器（8）均通过电线（13）与蓄电池（3）连接。
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