[实用新型]一种插线式配电盒

说明书

为克服现有汽车配电盒中存在过电流能力低以及线束过多的问题，本实用新型提供了一种插线式配电盒，包括配电盒以及设置于所述配电盒内部的配电模块和集成继电器，所述集成继电器中设置有配电PCB板和PCB继电器，所述PCB继电器连接于所述配电PCB板上；所述配电盒上设置有输入端，所述配电模块上设置有插接继电器、保险丝、输入配电铜片和连接配电铜片，所述配电模块通过所述输入配电铜片与所述输入端连接，所述连接配电铜片连接于所述插接继电器与保险丝之间。本实用新型提供的插线式配电盒有利于减少内部走线，提高散热性能以及实现配电盒的轻量化。

技术领域

本实用新型属于汽车配电盒技术领域，具体涉及一种插线式配电盒。

背景技术

随着汽车结构的不断发展，汽车上的用电设备越来越多，为保证汽车上各电器负载用电的安全性，目前，大部分汽车上均设置有配电盒，配电盒中集成有继电器、保险丝等元件，用于汽车上各电器负载的电源分配和电路保护控制。

现有一种汽车配电盒，包括有继电器、保险丝、记忆保险丝、配电盒本体、端子锁盖和后盖，配电盒本体上具有继电器插座、保险丝插座、第二卡接结构，端子锁盖具有与第二卡接结构配合的第一卡接结构，继电器安装在配电盒本体的继电器插座上，保险丝盒记忆保险丝安装在保险丝插座上，后盖安装在配电盒本体上。

上述配电盒过电流能力低，只能对插三个继电器，远远不能满足当今车型的配电需求，而且占用空间较大，不符合当今汽车零部件设计的小型化、轻量化的方向，同时这种设计的插线式配电盒因配电盒中线束较多易导致端子受力，进而发生退端子等不良情况。

实用新型内容

针对现有的插线式配电盒线束较多易导致端子受力，进而发生退端子的问题，本实用新型提供了一种插线式配电盒。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种插线式配电盒，包括配电盒以及设置于所述配电盒内部的配电模块和集成继电器，所述集成继电器中设置有配电PCB板和PCB继电器，所述PCB继电器连接于所述配电PCB板上；所述配电盒上设置有输入端，所述配电模块上设置有插接继电器、保险丝、输入配电铜片和连接配电铜片，所述配电模块通过所述输入配电铜片与所述输入端连接，所述连接配电铜片连接于所述插接继电器与保险丝之间。

可选的，所述配电模块上开设有继电器插槽和保险丝槽，所述插接继电器插接于所述继电器插槽中，所述保险丝插接于所述保险丝槽中，所述连接配电铜片连接于所述继电器插槽和所述保险丝槽之间。

可选的，所述插线式配电盒还包括集成式保险和插线端，所述集成式保险包括接入端、多个保险丝模块和多个接出端，所述保险丝模块分别电连接所述接入端和所述接出端，所述配电盒上设置有两个包塑螺母和多个包塑螺栓，所述包塑螺母设置于所述输入端位置，所述接入端与所述包塑螺母电连接，多个所述接出端与多个所述包塑螺栓一一对应电连接，多个所述包塑螺栓与所述插线端电连接。

可选的，所述输入配电铜片包括输入接板、延伸架和多个第一插接脚，所述延伸架分别电连接所述输入接板和所述第一插接脚，所述输入接板与所述包塑螺母电连接，所述延伸架延伸至所述配电模块上，多个所述第一插接脚分别插接至所述继电器插槽和保险丝槽中，用于电源输入分配。

可选的，所述连接配电铜片包括连接架和多个第二插接脚，多个所述第二插接脚分别插接至所述继电器插槽和保险丝槽中。

可选的，所述连接架为Z字形或U字形。

可选的，所述插接继电器包括mini继电器和micro继电器，所述继电器插槽包括第一继电器插槽和第二继电器插槽，所述mini继电器插接于所述第一继电器插槽中，所述micro继电器插接于所述第二继电器插槽中。