[实用新型]汽车踏板臂与推杆的连接结构有效

专利信息
申请号: 201721906819.X 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN207683343U 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 李冯利 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
主分类号: B60K23/02 分类号: B60K23/02;B60T7/06
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 王鸿远
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 铰接座 衬套 推杆 侧衬板 铰接部 踏板臂 汽车踏板臂 连接结构 销轴套 并排间隔设置 柔性缓冲材料 本实用新型 衬套形状 汽车制动 连接板 凸起状 硬摩擦 穿装 隔垫 铰接 嵌装 销孔 销轴 匹配
【权利要求书】:

1.一种汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,包括铰接座和衬套,所述衬套形状相匹配的对应嵌装于所述铰接座内;所述衬套采用柔性缓冲材料制成;其中,所述铰接座的连接部上连接有推杆;在所述铰接座的铰接部内对应铰接踏板臂;所述衬套隔垫于所述踏板臂与所述铰接部之间。

2.根据权利要求1所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述衬套包括两并排间隔设置的侧衬板和设置于两所述侧衬板间的连接板;各所述侧衬板上均设有呈凸起状的销轴套,各所述销轴套分别与所述铰接部的销孔对应穿装。

3.根据权利要求2所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述连接板、所述侧衬板和所述销轴套一体设置。

4.根据权利要求3所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述销轴套的顶面与侧面间设有第一过渡倒角。

5.根据权利要求4所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述连接板设置于两所述侧衬板的顶端,所述连接板与所述侧衬板的连接处呈圆滑设置。

6.根据权利要求5所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,各所述侧衬板的底端均为圆弧状。

7.根据权利要求6所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述侧衬板的内表面与侧表面间设有第二过渡倒角。

8.根据权利要求7所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述衬套的材质为橡胶、塑料或硅胶其中之一。

9.根据权利要求8所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述铰接座的连接部与所述连接板间隔设置。

10.根据权利要求9所述汽车踏板臂与推杆的连接结构,其特征在于,所述销孔与所述销轴套间过盈配合。

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