[实用新型]一种螺杆式多级空气压缩机有效
| 申请号: | 201721902781.9 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN207728565U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 王勇;黄一峰 | 申请(专利权)人: | 云南瑞斯德机械有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C23/00 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 650000 云南省昆明市经开区信息*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 阳螺杆 压缩室 阴螺杆 进气口 下层 导气箱 多级空气压缩机 压缩机壳体 杆式 种螺 啮合 上层 本实用新型 吸气 压缩 顶端设置 顶面中央 多级压缩 空气压缩 螺旋方向 排气压力 贯通 室内 | ||
本实用新型公开了一种螺杆式多级空气压缩机,包括压缩机壳体,压缩机壳体包括下层压缩室和上层压缩室,下层压缩室内左、右两侧分别设置有第一阳螺杆和第二阳螺杆,第一阳螺杆和第二阳螺杆固定连接,第一阳螺杆和第二阳螺杆的螺旋方向完全相反,第一阳螺杆和第二阳螺杆分别啮合有第一阴螺杆和第二阴螺杆,第一阴螺杆和第二阴螺杆固定连接,下层压缩室左、右两侧均设置有第一进气口,下层压缩室顶面中央设置有导气箱,导气箱左、右两侧均设置有第二进气口,导气箱顶端设置有与上层压缩室贯通的第三进气口,该装置通过采用多级压缩的形式使得装置的排气压力更大,此外该装置能够从两个方向进行同时吸气压缩,使得空气压缩的效率更高。
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域,具体为一种螺杆式多级空气压缩机。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。空气压缩机工作时由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由于气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
而空气压缩机就是提供气源动力,是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体,它是将原动(通常是电动机或柴油机)的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。
螺杆式空气压缩机是空气压缩机的一种,因其故障发生频率低而得到广泛的应用,同时,由于螺杆式空气压缩机没有气阀等装置,使得其更新维修更方便,且不受外界过大影响,使用寿命更长。
现有的螺杆式空气压缩机通常是由两个啮合的螺旋转子组成,其中一个与电动机连接,同时在压缩机机体的两端,分别开设有一定形状和大小的进气口和出气口,由于两个螺旋转子在转动时,齿沟空间循环变大和变小,从而实现空气的压缩。
但是,现有的螺杆式空气压缩机存在以下缺陷:
(1)现有的螺杆式空气压缩机大多只是一级压缩,使得装置的排气压力很小,不能满足更多的使用需求;
(2)现有的螺杆式空气压缩机只能从一个方向进行吸气,使得空气压缩的速度很慢、效率不高。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种螺杆式多级空气压缩机,该装置通过采用多级压缩的形式使得装置的排气压力更大,能够满足更多的使用需求,此外,该装置能够从两个方向进行同时吸气压缩,使得空气压缩的效率更高,能有效的解决背景技术提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种螺杆式多级空气压缩机,包括压缩机壳体,所述压缩机壳体包括下层压缩室和上层压缩室,且在下层压缩室内左、右两侧分别设置有第一阳螺杆和第二阳螺杆,所述第一阳螺杆和第二阳螺杆的内端固定连接,且第一阳螺杆和第二阳螺杆的螺旋方向完全相反,所述第一阳螺杆和第二阳螺杆分别啮合有第一阴螺杆和第二阴螺杆,且第一阴螺杆和第二阴螺杆的内端固定连接,所述下层压缩室的左、右两侧均设置有第一进气口,且在下层压缩室的顶面中央设置有导气箱,所述导气箱的左、右两侧均设置有第二进气口,且在导气箱的顶端设置有与上层压缩室贯通的第三进气口。
进一步地,所述上层压缩室内设置有相互啮合的第三阳螺杆和第三阴螺杆,且在上层压缩室的顶端设置有出气口。
进一步地,所述下层压缩室的右侧设置有第一驱动电机,且第一驱动电机的输出端连接有第一驱动轴,所述第一驱动轴的左端穿过下层压缩室,且与第二阳螺杆的右端固定连接。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的





