[实用新型]汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具有效
| 申请号： | 201721898236.7 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN208146839U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 林明路 | 申请（专利权）人： | 太仓久进汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21J13/03;B21K1/06 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 氮气弹簧 下冲头 下模 上模 模具 下冲头垫块 变速器 冷锻成形 输入外轴 上冲头 头套 本实用新型 材料利用率 从上至下 模具寿命 锻件 顶出杆 上端套 中间处 成形 固连 上冲 下端 汽车 | ||
1.一种汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，它包括：上模和位于上模下方的下模，其特征在于：所述的上模包括：上冲头(2)和套设在上冲头(2)外侧的上冲头套(1)，所述的下模包括：从上至下依次固连的下冲头(6)、下冲头垫块(10)和顶出杆(11)，下冲头垫块(10)的外侧套设有氮气弹簧座(9)，氮气弹簧座(9)上设有的下冲头导向套(7)套设在下冲头(6)下端，下冲头(6)的上端套设有下模(5)，下模(5)和氮气弹簧座(9)的中间处设有氮气弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的下模(5)包括模芯(51)和应力套(52)，所述的应力套(52)位双层应力套结构。
3.根据权利要求2所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：模芯(51)与应力套(52)之间采用0.3％-0.5％的过盈配合。
4.根据权利要求2所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的模芯(51)分为两段，两段模芯(51)的分割位置在下模(5)顶部向下0.6mm～1.8mm之间。
5.根据权利要求4所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的模芯(51)与下冲头(6)之间设有间隙。
6.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的氮气弹簧座(9)在氮气弹簧座(9)上均匀分布。
7.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的氮气弹簧座(9)成对使用，数量至少为2对。
8.根据权利要求1所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的上冲头套(1)与上冲头(2)采用分体结构。
9.根据权利要求8所述的汽车DCT变速器输入外轴冷锻成形模具，其特征在于：所述的上冲头(2)下端的直径尺寸与输入外轴上端内孔尺寸相同。
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