[实用新型]聚甲氧基二甲醚精制分离系统

说明书

本实用新型公开了一种聚甲氧基二甲醚精制分离系统，属于聚甲氧基二甲醚精制分离技术领域。该精制分离系统包括依次连接的粗制系统、精制系统和除杂系统。本实用新型通过精制系统将DMM3‑4和DMM5‑8的分离，使产品多样化，使用范围更加广泛，并且本实用新型利用物料本身的热量作为再沸器的热源，减少了蒸汽量的使用，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及聚甲氧基二甲醚精制分离技术领域，具体涉及一种聚甲氧基二甲醚精制分离系统。

背景技术

DMMn(聚甲氧基二甲醚)是国际上公认的降低油耗和减少烟气排放的新型环保型燃油调和组份，十六烷值高(80～100CN)，低温流动性好，能够改善柴油的燃烧性能，减少汽车尾气的排放。DMMn物性与柴油相近，调和到柴油中使用不需要对车辆发动机供油系统进行改造。国外大公司相继对DMMn的生产技术进行开发和研究，通过试验和应用研究表明：添加20％的这种含氧化物，烟度最高可降低80％～90％，NOx可以降低50％，同时热效率也比现在单用柴油要高。

至今生产DMMn采用精馏技术，但能耗较高需进一步改变工艺流程，才达到节能降耗的目的。另外，也有用苯萃取进行分离，其缺点是苯为剧毒物质，萃取后不能完全分离干净，导致产品中含苯，对环境影响较大，而且苯萃取工艺流程较长，能耗较高，废水产生量大，且废水中含苯处理难度较大。

DMMn产品组份为DMM2、DMM3、DMM4、DMM5、DMM6、DMM7、DMM8及重组分。其中，DMM2产品现有工艺已经能完全分离，但DMM3-8是混合物，无法完全分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种聚甲氧基二甲醚精制分离系统，以解决现有DMMn分离技术分离效果不佳、无法实现DMMn产品多样化以及成本较高的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种聚甲氧基二甲醚精制分离系统，包括：依次连接的粗制系统、精制系统和除杂系统；

粗制系统包括产品塔、第一再沸器和DMM2产品储罐；第一再沸器设置于产品塔的塔底段，产品塔的顶部物料出口与DMM2产品储罐连接，产品塔的底部物料出口通过第一塔釜出料泵连接至精制系统；

精制系统包括精制塔、第二再沸器、预冷却设备、塔顶受液罐以及与预冷却设备连接的蒸汽喷射泵；第二再沸器设置于精制塔的塔底段；精制塔中部的物料入口与产品塔的底部物料出口连接，精制塔的顶部物料出口依次与预冷却设备、塔顶受液罐连接，精制塔的底部物料出口分成两个支管路，其中一个支管路通过再沸器循环泵连接至第二再沸器，另一个支管路通过第二塔釜出料泵连接至DMM5-8产品储罐；塔顶受液罐的出口连接有第二塔顶出料泵，第二塔顶出料泵的出口分成两个支管路，其中一个支管路与精制塔的塔顶段回流口连接，另一个支管路连接至除杂系统。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述预冷却设备包括第一冷却器和第二冷却器，第一冷却器的入口与精制塔的顶部物料出口连接，第一冷却器的出口分别与塔顶受液罐和第二冷却器的入口连接，第二冷却器的出口与塔顶受液罐的入口连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述精制系统还包括塔顶出料冷却器，塔顶出料冷却器设置于第二塔顶出料泵与除杂系统之间的支管路上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述精制系统还包括塔釜出料冷却器，塔釜出料冷却器设置于第二塔釜出料泵与DMM5-8产品储罐之间的支管路上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一塔釜出料泵的入口与产品塔的底部物料出口连接，第一塔釜出料泵的出口分成两个支管路，其中一个支管路与产品塔的塔底段回流口连接，另一个支管路与精制塔的物料入口连接。