[实用新型]一种涡轮叶片热等静压处理专用工装

说明书

本实用新型公开了一种涡轮叶片热等静压处理专用工装，包括有环形的内挡板和环形的外挡板，所述内、外挡板之间等间距设有涡轮叶片承载固定单元，每个涡轮叶片承载固定单元包括有一对平行设置的左右夹板和若干个等间距并排布置在左右夹板之间的底层固定架，左右夹板的两端分别固定连接在内挡板的外侧壁和外挡板的内侧壁上，底层固定架的两端分别固定连接在两左右夹板的下端内壁上。本实用新型解决了涡轮叶片在热等静压处理过程中的装载问题，有效地防止了叶片间因相互接触而产生的粘连和变形现象；另外，工装中均匀分布的间隙，可使叶片获得均匀的温度和静压力，从而进一步提高了叶片整体的热等静压效果。

技术领域

本实用新型主要涉及热等静压领域，具体涉及一种涡轮叶片热等静压处理专用工装。

背景技术

随着航空航天科技的飞速发展，对于涡轮发动机叶片的要求也越来越高，此较高的要求主要表现在内在质量和外形尺寸精度两个方面。内在质量可以通过热等静压设备来保障，而尺寸精度则必须借助特定的热等静压工装来保障；常规的热等静压工装是平板型的，叶片在热等静压过程中的尺寸精度难以保障。高温合金铸造的叶片价格往往非常昂贵，叶片一旦变形则无法通过人工或机械校正的办法来弥补，只能作报废处理，这将给生产成本带来极大的挑战。因此，如何设计一种叶片专用的行之有效的防变形工装，势在必行。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种涡轮叶片热等静压处理专用工装，用于解决涡轮叶片在热等静压处理过程中容易发生变形的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种涡轮叶片热等静压处理专用工装，其特征在于：包括有环形的内挡板和环形的外挡板，所述内、外挡板之间等间距设有涡轮叶片承载固定单元，每个涡轮叶片承载固定单元包括有一对平行设置的左右夹板和若干个等间距并排布置在左右夹板之间的底层固定架，左右夹板的两端分别固定连接在内挡板的外侧壁和外挡板的内侧壁上，底层固定架的两端分别固定连接在两左右夹板的下端内壁上。

所述的一种涡轮叶片热等静压处理专用工装，其特征在于：所述每个涡轮叶片承载固定单元包括四个底层固定架。

本实用新型的优点是：

本实用新型解决了涡轮叶片在热等静压处理过程中的装载问题，有效地防止了叶片间因相互接触而产生的粘连和变形现象；另外，工装中均匀分布的间隙，可使叶片获得均匀的温度和静压力，从而进一步提高了叶片整体的热等静压效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种涡轮叶片热等静压处理专用工装，包括有环形的内挡板1和环形的外挡板2，内、外挡板1、2之间等间距设有涡轮叶片承载固定单元，每个涡轮叶片承载固定单元包括有一对平行设置的左右夹板3、4和四个等间距并排布置在左右夹板3、4之间的底层固定架5，左右夹板3/4的两端分别固定连接在内挡板1的外侧壁和外挡板2的内侧壁上，底层固定架5的两端分别固定连接在两左右夹板3、4的下端内壁上。

使用时，涡轮叶片必须直立装载在工装上，叶片之间保持特定的间距，防止叶身相互接触造成粘接或变形等。左右夹板3、4用来固定叶片榫头宽度方向；当榫头下端没有对称凸台时，内、外挡板1、2用来固定叶片榫头长度方向(底层固定架仅做承载用)；当榫头下端带有对称凸台时，用底层固定架5来固定榫头长度方向，榫头下端凸台应卡在底层固定架5上。每批叶片在装载时可按顺时针或逆时针装载，便于对叶片的装载位置进行跟踪和追溯。