[实用新型]一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具

说明书

本实用新型涉及弧焊夹具设备技术领域，且公开了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部，前段车架夹紧部的表面设置有横梁，所述横梁的表面滑动连接有横向移动电机，所述横向移动电机的底端固定连接有悬梁，所述悬梁的一侧固定连接有夹具，所述夹具包括夹持罩，所述夹持罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有涡杆。该能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，通过设置夹具，在提升或移动的过程中通过夹杆对其进行夹持，结构简单，夹持稳定，进一步通过反向转动可放快速松开车架，同时挡板防止夹具对车架进行损坏，从而达到了夹持效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及弧焊夹具设备技术领域，具体为一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，目前，在汽车领域原有汽车车架生产线大多是传链加支撑架形式，随着人们对产品质量要求越来越高，生产厂家不得不提高产品装配质量，然而车身结构零件弧焊的质量稳定性直接影响到整车装配的质量，而弧焊工件质量由于受焊接热变形及环境温度的影响，焊后工件尺寸波动大较，不易控制，焊接质量难以把握，过高的焊接热量容易造成焊缝过烧、烧穿，零件变形等质量隐患，为提高和稳定弧焊工件的焊接质量及焊后尺寸的稳定性，就必须控制弧焊对焊接工件的热影响，因此我们提出了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，具备方便使用和夹持效果好等优点，解决了现有车架弧焊夹具使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用和夹持效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，包括前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部，前段车架夹紧部的表面设置有横梁，所述横梁的表面滑动连接有横向移动电机，所述横向移动电机的底端固定连接有悬梁，所述悬梁的一侧固定连接有夹具，所述夹具包括夹持罩，所述夹持罩的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有涡杆，所述涡杆的表面固定连接有凸出块，所述凸出块的表面啮合有齿轮，所述齿轮的表面固定连接有夹杆，所述涡杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有挡板，所述横梁的底端固定连接有液压杆，所述液压杆与液压缸的输出端固定连接，所述液压缸的底端固定连接有水平移动滑块，所述水平移动滑块的表面滑动连接有滑轨。

优选的，所述凸出块的表面设置有螺纹，且凸出块通过螺纹与齿轮啮合。

优选的，所述夹杆与齿轮通过转轴传动连接。

优选的，所述连接块的内部设置有轴承，所述涡杆贯穿连接块并连接在轴承的内壁上。

优选的，所述水平移动滑块底端的两侧均设置有滚轮，所述滚轮接触滑轨的表面并与其滑动连接。

优选的，所述中段车架夹紧部的内部设置有竖向架，所述竖向架与夹具滑动连接。

优选的，所述前段车架夹紧部、中段车架夹紧部和后段车架夹紧部之间均通过滑轨滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够控制弧焊中热变形的承载车架弧焊夹具，具备以下有益效果：