[实用新型]一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构

说明书

本实用新型涉及一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构，包括：水泵、缸体、缸盖、恒温器和进水管总成，水泵与缸体相连，缸体与缸盖相连，缸盖与恒温器壳体的缸盖安装孔相连，缸盖通过管路与暖风系统相连，暖风系统通过管路与恒温器壳体的三号接管嘴相连，恒温器壳体上的一号接管嘴通过管路与机油冷却器，机油冷却器通过管路与涡轮增压器相连，涡轮增压器通过管路与恒温器壳体的二号接管嘴相连，恒温器壳体上的出水管接头通过管路与水箱相连。本实用新型使恒温器能同时感受增压发动机暖风、增压冷却水路等所有小循环水路水温变化，实现对所有支路的管控。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却水路，尤其涉及一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构。

背景技术

目前现有技术发动机整机冷却系统小循环水路一般只有暖风水路，增压机型包含增压器冷却和机油冷却水路，而恒温器一般布置在暖风水路，受暖风结构影响较大，且增压机型新增小循环冷却水路水温温差较大，恒温器无法精确控制整个循环水路，尤其增压器水路对水温管控要求严格，恒温器目前现有水路结构都无法控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构，可以更准确的管控小循环所有水路。

实用新型技术方案：

一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构，包括：水泵、缸体、缸盖、恒温器壳体、机油冷却器、涡轮增压器、暖风系统、水箱、进水管接头、恒温器和进水管总成，

所述水泵与缸体相连，缸体与缸盖相连，缸盖与恒温器壳体的缸盖安装孔相连，缸盖通过管路与暖风系统相连，暖风系统通过管路与恒温器壳体的三号接管嘴相连，所述恒温器壳体上的一号接管嘴通过管路与机油冷却器相连，机油冷却器通过管路与涡轮增压器相连，涡轮增压器通过管路与恒温器壳体的二号接管嘴相连，所述恒温器壳体上的出水管接头通过管路与水箱相连；

所述恒温器壳体上设置有恒温器安装孔，恒温器安装孔内安装有恒温器，恒温器安装孔侧壁开有进水管总成接口，恒温器安装孔外法兰盘处与进水管接头一端相连，进水管接头另一端与水箱相连，恒温器的介质出口与恒温器安装孔内的腔体连通，进水管总成接口与进水管总成相连，进水管总成与水泵相连。

进一步，所述恒温器壳体的出水管接头、一号接管嘴、恒温器安装孔、二号接管嘴、三号接管嘴与进水管总成接口均相互连通。

本实用新型对于现有技术具有以下有益效果：恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构的发明，使恒温器能同时感受增压发动机暖风、增压冷却水路等所有小循环水路水温变化，实现对所有支路的管控，避免暖风结构不同对小循环支路的影响，也可避免增压器水温过热无法监控等问题，可以更精确的控制小循环水路，进而精确管控发动机大循环开启关闭。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是恒温器结构示意图；

图3是恒温器与进水管接头连接示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种恒温器控制小循环所有水路水温的冷却水路结构，包括：水泵1、缸体2、缸盖3、恒温器壳体4、机油冷却器5、涡轮增压器6、暖风系统7、水箱8、进水管接头9、恒温器10和进水管总成11，

所述水泵1与缸体2相连，缸体2与缸盖3相连，缸盖3与恒温器壳体4的缸盖安装孔4-6相连，缸盖3通过管路与暖风系统7相连，暖风系统7通过管路与恒温器壳体4的三号接管嘴4-5相连，所述恒温器壳体4上的一号接管嘴4-2通过管路与机油冷却器5相连，机油冷却器5通过管路与涡轮增压器6相连，涡轮增压器6通过管路与恒温器壳体4的二号接管嘴4-4相连，所述恒温器壳体4上的出水管接头4-1通过管路与水箱8相连；