[实用新型]一种外挂量子节油器的油箱

说明书

本实用新型公开了一种外挂量子节油器的油箱，包括油箱和量子节油器，所述量子节油器设置于所述油箱外部，所述量子节油器的进油管通过管路与油箱出油口连接，所述量子节油器的出油管通过管路分别与油箱回油口、发动机进油口连接；本实用新型提供的外挂量子节油器的油箱，油箱内的燃油经过量子节油器处理，量子节油器利用量子波动原理切断油分子间的链接，将大分子团的燃油变成微分子团的燃油，使燃油混合气雾化效果更佳，燃油充分燃烧，达到节能减排的效果。

技术领域

本实用新型涉及节油装置技术领域，特别是涉及一种外挂量子节油器的油箱。

背景技术

以燃油为动力的飞机、轮船及各种汽、柴油车辆等运输工具，在设计上存在燃油不能充分燃烧，动力不足等缺陷。其原因是发动机在正常工作状态下，碳氢燃料和空气呈中性，分子相互排斥，结果导致燃料未充分燃烧，燃料中未充分燃烧的部分变成废气排放，不仅节油效果不好，对环境也造成了严重的污染。

目前，已经在市场上广泛销售的多种用于促进燃油充分燃烧的节油器，如：富氧节油器、磁力节油器和电子节油器等，这些节油器都由一定的节油减排效果，但是效果并不显著，不能达到节油减排的要求；因而，现有的节油器存在节能减排效果不能达到的预期的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外挂量子节油器的油箱，以解决上述现有技术存在的问题，油箱内的燃油能够充分燃烧，达到预期的节能减排效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种外挂量子节油器的油箱，包括油箱和量子节油器，所述量子节油器设置于所述油箱外部，所述量子节油器的进油管通过管路与油箱出油口连接，所述量子节油器的出油管通过管路分别与油箱回油口、发动机进油口连接。

优选地，所述出油管与所述油箱回油口、所述发动机进油口之间的管路上设置有一电动三通阀，所述电动三通阀的进油通路与所述量子节油器连接，所述电动三通阀的一条出油通路与所述油箱回油口连接，所述电动三通阀的另一条出油通路与所述发动机进油口连接。

优选地，所述油箱出油口与所述进油管之间的管路上设置有供油泵。

优选地，所述量子节油器包括壳体、第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别设置于所述壳体的两端，所述第一端盖上设置有所述进油管，所述第二端盖上设置有所述出油管，所述壳体的内腔体内设置有量子颗粒。

优选地，所述第一端盖内侧依次设置有第一过滤网和第一减震板，所述第二端盖内侧依次设置有第二过滤网和第二减震板，所述量子颗粒设置于所述第一减震板和所述第二减震板之间。

优选地，所述壳体为圆柱形壳体。

优选地，所述第一端盖与所述壳体的连接处以及所述第二端盖与所述壳体的连接处均设置有密封层。

优选地，所述密封层为设置于所述第一端盖与所述壳体的连接处以及所述第二端盖与所述壳体的连接处的密封圈。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

1、本实用新型提供的外挂量子节油器的油箱，油箱内的燃油经过量子节油器，量子节油器内利用量子波动原理切断油分子间的链接，将大分子团的燃油变成微分子团的燃油，使燃油混合气雾化效果更佳，燃油充分燃烧，最终达到节省油耗、降低废气排放的效果。

2、本实用新型提供的外挂量子节油器的油箱，在出油管与油箱回油口、发动机进油口之间的管路上设置有一电动三通阀，电动三通阀可以调节量子节油器的出油管的接通状态，当发动机运行时接通量子节油器出油管和发动机进油口，燃油在量子节油器中处理完成后进入发动机，充分燃烧；当发动机不工作时，可以控制电动三通阀，使量子节油器出油管和油箱回油口连通，在供油泵的作用下，油箱内的燃油依然可以循环经过量子节油器，被分解成为微分子团，储存使用，达到预处理的效果。