[实用新型]一种新型发动机铸件

说明书

本实用新型公开了一种新型发动机铸件，包括发动机端盖，发动机端盖的外侧设置有侧板机壳，侧板机壳的边侧设置有连接安装孔，连接安装孔的底端设置有固定基体，侧板机壳的底端设置有底壳，底壳的内侧顶端设置有定位孔，定位孔与连接安装孔之间连接有连接支撑板，定位孔的一侧设置有凹槽，凹槽的内侧中央设置有通孔，通孔的外侧连接有支撑桥，发动机端盖的内部设置有加固层，加固层的底端设置有耐磨层。本实用新型是一种新型发动机铸件，该端盖有效的加强内部的连接结构，加强内部各个连接端的稳定性，在使用的过程中可有效防止发生断裂情况，延长设备的使用寿命，同时对端盖内部进行了加固，使其提升强度，起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机铸件，特别涉及一种新型发动机铸件。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置，机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

在现有的发动机的技术条件基础上，在发动机端盖使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分发动机在长时间使用的过程中，内部端盖容易断裂，端盖强度达不到理想的强度，经常容易发生碰撞导致壳体表面发生破损，且内部连接轴断裂卡住连接孔当中，维护十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型发动机铸件，该端盖有效的加强内部的连接结构，加强内部各个连接端的稳定性，在使用的过程中可有效防止发生断裂情况，延长设备的使用寿命，同时对端盖内部进行了加固，使其提升强度，起到保护作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型发动机铸件，包括发动机端盖，所述发动机端盖的外侧设置有侧板机壳，所述侧板机壳的边侧设置有连接安装孔，所述连接安装孔的底端设置有固定基体，所述侧板机壳的底端设置有底壳，所述底壳的内侧顶端设置有定位孔，所述定位孔与连接安装孔之间连接有连接支撑板，所述定位孔的一侧设置有通孔，所述通孔的底部设置有凹槽，所述通孔的外侧连接有支撑桥，所述发动机端盖的内部设置有加固层，所述加固层的底端设置有耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔的另一侧设置有支撑柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定基体和支撑柱均通过支撑桥与通孔相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固层由铝合金材料制作而成，所述耐磨层由聚乙烯材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种新型发动机铸件，可以有效的提高发动机端盖的使用范围以及便捷性，该端盖有效的加强内部的连接结构，加强内部各个连接端的稳定性，在使用的过程中可有效防止发生断裂情况，延长设备的使用寿命，同时对端盖内部进行了加固，使其提升强度，起到保护作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；