[实用新型]轨道交通站台自动衔接系统

说明书

本实用新型提供一种轨道交通站台自动衔接系统，包括伸缩机构和激光检测装置，所述伸缩机构包括：电动伸缩杆、卷帘和收卷滚轮，所述收卷滚轮通过支撑轴转动安装在电动伸缩杆固定部的一侧，所述卷帘的一端连接电动伸缩杆的伸缩部，卷帘的另一端连在收卷滚轮的滚轮外壁上；所述激光检测装置与伸缩机构的控制开关电连接，所述激光检测装置包括电连接的激光发射器和激光接收器。本实用新型能够使站台与列车达到无缝衔接，有效减少乘客上下车的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种轨道交通站台自动衔接系统。

背景技术

21世纪以来中国在交通领域发展迅猛，尤其是轨道交通，现在中国轨道的总里程数遥遥领先于世界各国，轨道交通的迅猛发展离不开站台的建设，站台作为衔接乘客与轨道交通的必要设施被大量建设。

但是但是现有的站台与列车为了行车顺畅及行车安全，保有一段间隙，这一段间隙给上下列车的乘客带来了大量的安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术中国存在的不足，本实用新型提供轨道交通站台自动衔接系统，能够使站台与列车达到无缝衔接，有效减少乘客上下车的安全隐患。

根据本实用新型提供的技术方案，一种轨道交通站台自动衔接系统，包括伸缩机构和激光检测装置，所述伸缩机构包括：电动伸缩杆、卷帘和收卷滚轮，所述收卷滚轮通过支撑轴转动安装在电动伸缩杆固定部的一侧，所述卷帘的一端连接电动伸缩杆的伸缩部，卷帘的另一端连在收卷滚轮的滚轮外壁上；所述激光检测装置与伸缩机构的控制开关电连接，所述激光检测装置包括电连接的激光发射器和激光接收器。

进一步地，所述伸缩机构安装在站台台阶侧面上端，所述激光发射器和激光接收器对应安装在站台台阶下端的轨道两侧。

进一步地，所述伸缩机构有多个，多个伸缩机构对应停靠车辆的车门位置间隔地安装在站台台阶侧面上端。

进一步地，所述卷帘的材料为铝合金。

进一步地，所述电动伸缩杆的最大伸长长度等于站台至停靠车辆车门的距离。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的一种轨道交通站台自动衔接系统，具备以下优点：本实用新型成本低廉，结构简单，安装方便，能够有效的使车站与列车无缝衔接，减少乘客上下车安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的应用示意图。

图3为图2中A部分的放大示意图。

图4为本实用新型的电路图。

1.伸缩机构，110.电动伸缩杆，111.固定部，112.伸缩部，120.卷帘，130.收卷滚轮，140.支撑轴，131.滚轮外壁，210.激光发射器，220.激光接收器，310.台阶上面，320.台阶侧面，4.轨道，5.站台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。