[实用新型]架桥机中托装置有效
| 申请号: | 201721778522.X | 申请日: | 2017-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN207812303U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 孔锴 | 申请(专利权)人: | 孔锴 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 | 代理人: | 胡明 |
| 地址: | 477200 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 架桥机 支撑托架 单横梁 升降旋转盘 中托装置 横移轮 销轴 枕木 多功能轮 高低调节 机架梁 上下坡 旋转盘 转换销 偏移 边梁 托架 箱相 加高 架桥 架设 | ||
1.一种架桥机中托装置,其特征在于:包括中横梁(7),中横梁(7)的两端通过销轴一分别连接一个支撑托架(5),支撑托架(5)上安装升降旋转盘(4),升降旋转盘(4)上安装多功能轮箱(2),支撑托架(5)还与横移轮箱(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的升降旋转盘(4)包括四个支柱(403),四个支柱(403)的顶部固定设置两个圆盘,两个圆盘的中心处设置转轴,两个圆盘之间设置若干挡板,每个支柱上设置若干销轴孔一(406)。
3.根据权利要求1所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的支撑托架(5)的一端两侧分别设置一个横移轮箱(8),横移轮箱(8)与支撑托架(5)之间通过销轴二连接,支撑托架(5)的另一端两侧分别设置两个矩形通孔(501),用来放置升降旋转盘(4)的支柱(403)。
4.根据权利要求1所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的多功能轮箱(2)包括主动轮箱(204)、从动轮箱(205)和联轴器总成(207),主动轮箱(204)里面设置两个主动轮,其中一个主动轮通过联轴器与上减速电机(9)相连接,从动轮箱(205)里设置两个从动轮,两个主动轮之间设置中间过度齿轮总成一(206),两个从动轮之间均设置中间过度齿轮总成二(208),中间过度齿轮总成一(206)和中间过度齿轮总成二(208)中间通过联轴器总成(207)连接,所述的主动轮和从动轮均为双向传动轮,主动轮和从动轮均通过链条(202)与偏挂轮(201)相连接,偏挂轮(201)设置在主动轮箱壳体和从动轮箱壳体的内侧面上部,所述的主动轮箱壳体和从动轮箱壳体的侧面均设置有靠边轮(209)。
5.根据权利要求4所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的双向传动轮包括转动轴,转动轴上设置车轮(203),车轮(203)的一侧设置齿轮(210),另一侧设置链轮(211)。
6.根据权利要求5所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的车轮(203)通过连接套与链轮(211)固定连接,车轮(203)与连接套通过螺栓连接在一起,链轮(211)套设在连接套的外侧,且与连接套焊接。
7.根据权利要求4所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的偏挂轮(201)通过偏挂轮转动轴固定在主动轮箱壳体和从动轮箱壳体的内侧面上部,偏挂轮(201)的一侧设置链盘,链盘通过链条(202)与双向传动轮上的链轮(211)相连接。
8.根据权利要求1所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的升降旋转盘(4)通过马鞍(3)与多功能轮箱(2)相连接,马鞍(3)分别固定在多功能轮箱(2)的主动轮箱和从动轮箱的底部,两个马鞍(3)的底部设置旋转马鞍,旋转马鞍(303)设置在升降旋转盘(4)的两个圆盘上。
9.根据权利要求8所述的架桥机中托装置,其特征在于:所述的旋转马鞍(303)的中心与两个圆盘的中心通过转轴连接,旋转马鞍(303)的两端分别设置若干螺栓孔(304),上部圆盘(401)上设置若干固定孔(405),螺栓孔(304)与固定孔(405)相配合。
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