[实用新型]发动机装配线正时安装工具

说明书

本公开涉及一种发动机装配线正时安装工具，包括连接杆(1)、用于套接在凸轮轴端部(4)并与凸轮轴端部(4)形成型面配合的第一套筒扳头(2)、用于套接在曲轴端部(5)并与曲轴端部(5)形成型面配合的第二套筒扳头(3)，所述第一套筒扳头(2)和第二套筒扳头(3)分别设置在所述连接杆(1)的两端。该发动机装配线正时安装工具能够用于凸轮轴和曲轴的位置调整，减少工具切换，简化装配操作，提高装配效率。

技术领域

本公开涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种发动机装配线正时安装工具。

背景技术

在发动机装配线上对发动机进行正时装配的过程中，需要对凸轮轴、曲轴、链条等正时机构进行位置调整。其中，在装配正时链条前，需要使用两种工具分别对凸轮轴和曲轴进行位置调整，使凸轮轴和曲轴转动以对准正时位置。在凸轮轴和曲轴均对准正时位置之后，再安装正时链条，然后再次使用两种工具使凸轮轴和曲轴同时转动，从而带动链条随之转动，以确定凸轮轴和曲轴是否一直对准正时位置。

在整个装配过程中，需要分别对进气凸轮轴、排气凸轮轴、曲轴分别进行一次位置调整，操作者需要进行至少两次的工具切换，导致操作劳动强度较大，装配时间较长，装配效率低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机装配线正时安装工具，该发动机装配线正时安装工具能够用于凸轮轴和曲轴的位置调整，减少工具切换，简化装配操作，提高装配效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机装配线正时安装工具，包括连接杆、用于套接在凸轮轴端部并与凸轮轴端部形成型面配合的第一套筒扳头、用于套接在曲轴端部并与曲轴端部形成型面配合的第二套筒扳头，所述第一套筒扳头和第二套筒扳头分别设置在所述连接杆的两端。

可选地，所述第一套筒扳头和所述第二套筒扳头均与所述连接杆垂直。

可选地，所述第一套筒扳头和所述第二套筒扳头分别从所述连接杆的两端朝相反的方向延伸。

可选地，所述第一套筒扳头形成内六边形套筒扳头，所述第二套筒扳头形成为内腰形套筒扳头。

可选地，所述第一套筒扳头和所述第二套筒扳头分别焊接在所述连接杆的两端。

可选地，所述连接杆为管状结构。

可选地，所述第一套筒扳头的长度大于所述第二套筒扳头的长度。

通过上述技术方案，该发动机装配线正时安装工具的第一套筒扳头套接在凸轮轴端部上，从而能够使凸轮轴转动到正时位置；安装工具的第二套筒扳头套接在曲轴端部上，从而能够使曲轴转动到正时位置，实现凸轮轴和曲轴的正时装配。在整个正时装配过程中，仅使用该发动机装配线正时安装工具一个工具，就能够实现凸轮轴和曲轴的位置调整，减少工具切换，简化装配操作，提高装配效率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本实用新型的发动机装配线正时安装工具的主视图；

图2是本实用新型的发动机装配线正时安装工具的左视图；

图3是本实用新型的发动机装配线正时安装工具的右视图；

图4是本实用新型的凸轮轴端部的主视图；

图5是本实用新型的凸轮轴端部的侧视图；

图6是本实用新型的曲轴端部的侧视图；

图7是本实用新型的曲轴端部的俯视图。

附图标记说明