[实用新型]一种一体式超低底坑提拉装置

说明书

本实用新型提供了一种一体式超低底坑提拉装置，横梁和立梁之间通过螺栓连接，开关连接于横梁，安全钳连接于立梁，并设于导轨的两侧，提拉弯板设于横梁的上侧，提拉弯板的其中一端通过套筒可转动连接于横梁，提拉弯板的另一端通过直板连接有安全钳，提拉弯板靠近横梁的一端连接有开关触环，提拉弯板的上端连接有绳夹，限速器绳穿过绳夹。本实用新型所述的一种一体式超低底坑提拉装置，通过对提拉装置的结构改进，减小所占用底坑的深度。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，尤其是涉及一种一体式超低底坑提拉装置。

背景技术

在现有的技术中无机房安全钳提拉机构中，开关安装在横梁上，开关支架安装在提拉臂上，安全钳与导靴安装在立梁上，提拉臂左侧通过套筒安装在横梁上，右侧与安全钳连接在一起，通过孔将提拉臂与限速器绳(含绳头)连接在一起，电梯超速时，限速器绳向上拉紧提拉臂，左侧开关支架按压UKS开关，安全回路断开。

因导靴安装在安全钳下部，限速器绳(含绳头)安装在提拉臂上，均占有了部分底坑空间。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种一体式超低底坑提拉装置，提供了一种结构简单、操作简单的节省底坑空间的无机房安全钳提拉机构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种一体式超低底坑提拉装置，包括：固定架、制动机构和传动机构。

所述固定架包括立梁和横梁，立梁竖直设置，横梁水平设置，横梁和立梁之间通过螺栓连接。

所述制动机构包括开关和安全钳，开关连接于横梁，安全钳连接于立梁，并设于导轨的两侧。

所述传动机构包括提拉弯板、弯板和直板，提拉弯板设于横梁的上侧，提拉弯板为“L”形，提拉弯板的其中一端通过套筒可转动连接于横梁，提拉弯板的另一端通过直板连接有安全钳，提拉弯板靠近横梁的一端连接有开关触环，开关触环竖直设置，开关触环的侧壁挖有断电口，开关的触头设于断电口内，提拉弯板的上端连接有绳夹，限速器绳穿过绳夹，当限速器绳拉紧绳夹时，绳夹带动提拉弯板以套筒为中心转动。

进一步的，所述开关为USK开关。

进一步的，所述断电口为“V”形，当限速器绳拉紧绳夹时，开关触环转动，并按压开关的触头。

进一步的，所述提拉弯板靠近立梁的一端通过直板连接于安全钳，直板的两端分别铰接于提拉弯板和安全钳，当限速器绳拉紧绳夹时，直板带动安全钳夹紧导轨。

进一步的，所述安全钳的下方设有导靴，导靴连接于立梁，导靴设于导轨的两侧。

进一步的，所述绳夹通过弯板连接于提拉弯板。

进一步的，所述弯板为“L”形。`

相对于现有技术，本实用新型所述的一种一体式超低底坑提拉装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种一体式超低底坑提拉装置，通过对提拉装置的结构改进，减小所占用底坑的深度，通过杠杆原理，使得断电和制动同时进行，有效的保护电梯，提高电梯的使用寿命。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中A部分的局部放大图。

附图标记说明：

1-开关；2-开关触环；3-提拉弯板；4-弯板；5-绳夹；6-直板；7-立梁；8-横梁；9-导靴；10-安全钳；11-导轨；12-套筒；13-断电口。