[实用新型]一种高效节能的航空发动机清洗装置

说明书

本实用新型公开了一种高效节能的航空发动机清洗装置，包括清洗车，清洗车上设置有控制器和蓄电池，且清洗车上设置有清洁剂储存罐和清洗罐，清洁剂储存罐的内部设置有第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵和若干根第一加热管，且清洗罐的内部设置有第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵和若干根第二加热管，且清洁剂储存罐的上部设置有太阳能电池板，第一水泵与第一管道连接，且第一管道上设置有第一电磁阀，第二水泵与第二管道连接，第二管道上设置有第二电磁阀，第一管道、第二管道通过三通接头与第三管道连接，第三管道的另一端设置有清洗喷枪。本实用新型有益效果：不仅清洗效果好，能够控制水温，而且还节约能源。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机清洗技术领域，具体涉及一种高效节能的航空发动机清洗装置。

背景技术

CFM56-5B和CFM56-7B发动机是CFMI国际集团生产的新一代航空发动机，广泛应用于新一代波音飞机和空客飞机上。根据发动机原制造厂家车间手册要求，发动机的风扇单元内部和压气机的内部气路的污染物需要特别的清洗程序，根据污染的严重程度可以在两种清洗方式中选择。第一种程序为清洁溶液清洗程序，首先用带清洁剂的水质将发动机气道冲洗，然后再使用满足要求的清水进行冲洗；第二种程序为清水冲洗，在发动机气道的污染较轻时采用。传统的航空发动机的清洗设备清洗效果较差，水温不易控制，能源消耗大。

实用新型内容

本实用新型提供一种高效节能的航空发动机清洗装置，解决了上述背景技术中遇到的传统的航空发动机的清洗设备清洗效果较差，水温不易控制，能源消耗大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置，包括清洗车，所述清洗车上设置有控制器和蓄电池，且所述清洗车上设置有清洁剂储存罐和清洗罐，所述清洁剂储存罐的内部设置有第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵和若干根第一加热管，且所述清洗罐的内部设置有第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵和若干根第二加热管，且所述清洁剂储存罐的上部设置有太阳能电池板，所述第一水泵与第一管道连接，且所述第一管道上设置有第一电磁阀，所述第二水泵与第二管道连接，所述第二管道上设置有第二电磁阀，所述第一管道、第二管道通过三通接头与第三管道连接，所述第三管道的另一端设置有清洗喷枪。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洗喷枪上设置有第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器与第一液位传感器、第一温度传感器、第一水泵、第一加热管、第二液位传感器、第二温度传感器、第二水泵、第二加热管、蓄电池、太阳能电池板、第一电磁阀、第二电磁阀、第一水泵控制开关、第一电磁阀控制开关、第二水泵控制开关、第二电磁阀控制开关电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁剂储存罐和清洗罐上均设置有进料口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁剂储存罐和清洗罐的侧壁设置有保温层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器上设置有报警器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洗车上配备废液回收箱。

本实用新型所达到的有益效果是：该种高效节能的航空发动机清洗装置，不仅清洗效果好，能够控制水温，而且还节约能源。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种高效节能的航空发动机清洗装置的平面结构图；