[实用新型]一种多次抽芯结构的双色模具有效
| 申请号: | 201721755663.X | 申请日: | 2017-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN207874753U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
| 发明(设计)人: | 毛益华;黄志敏;丛扣林;李质江;倪东锋 | 申请(专利权)人: | 惠州天阳精密部品股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29C45/16 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 蔡晓红;柯夏荷 |
| 地址: | 516000 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油缸组件 前模板 后模板 第二油缸 第一油缸 中心对称结构 双色模具 中心点 抽芯 全自动化生产 本实用新型 液压油缸 制造成本 中心旋转 出模 成型 产品结构 配合 | ||
1.一种多次抽芯结构的双色模具,包括前模板(100),和与前模板(100)相连接的后模板(200),其特征在于,所述前模板(100)包括安装在所述前模板(100)上的第一油缸组件(300)和第二油缸组件(400),所述第一油缸组件(300)和第二油缸组件(400)互为关于所述前模板(100)的中心点的中心对称结构;所述后模板(200)包括安装在所述后模板(200)上的第三油缸组件(500)和第四油缸组件(600),所述第三油缸组件(500)和第四油缸组件(600)互为关于所述前模板(100)的中心点的中心对称结构;后模板(200)可绕所述后模板(200)的中心旋转,所述第一油缸组件(300)与所述第三油缸组件(500)相配合,所述第三油缸组件(500)旋转180°后与所述第二油缸组件(400)相配合。
2.根据权利要求1所述的双色模具,其特征在于,所述第一油缸组件(300)包括:前模架第一主体(13),设置在所述前模板(100)上;第一液压油缸(1),穿设在所述前模架第一主体(13)中;一次成型模仁(10),位于所述前模架第一主体(13)远离所述第一液压油缸(1)的一端;第二滑块(6),连接在所述第一液压油缸(1)靠近所述一次成型模仁(10)的一端;第一滑块(5),与所述第二滑块(6)可伸缩地连接且可伸缩地插设在所述一次成型模仁(10)中。
3.根据权利要求2所述的双色模具,其特征在于,第二油缸组件(400)包括:前模架第二主体(14),与所述前模架第二主体(14)平行设置在所述前模板(100)上;第二液压油缸(2),穿设在所述前模架第二主体(14)中;承接板(15),位于所述前模架第二主体(14)上;推板(16),位于所述承接板(15)上;二次成型模仁(11),固定在所述承接板(15)上;第三滑块(7),连接在所述第二液压油缸(2)上且可伸缩地插设在所述二次成型模仁(11)中。
4.根据权利要求3所述的双色模具,其特征在于,所述推板(16)中设置有弹簧和胶塞。
5.根据权利要求3或4所述的双色模具,其特征在于,所述第三油缸组件(500)包括:第一后模架主体(501),与所述前模架第一主体(13)相对应地设置在所述后模板(200)上;第三液压油缸(3),穿设在所述第一后模架主体(501)中;第一后模仁(503),位于所述第一后模架主体(501)远离所述第三液压油缸(3)的一端;第四滑块(8),连接在所述第三液压油缸(3)上且可伸缩地插设在所述第一后模仁(503)中。
6.根据权利要求5所述的双色模具,其特征在于,所述第四油缸组件(600)包括第二后模架主体(502),与所述前模架第二主体(14)相对应地设置在所述后模板(200)上;第四液压油缸(4),穿设在所述第二后模架主体(502)中;第二后模仁(504),位于所述第二后模架主体(502)远离所述第四液压油缸(4)的一端;第五滑块(9),连接在所述第四液压油缸(4)上且可伸缩地插设在所述第二后模仁(504)中。
7.根据权利要求6所述的双色模具,其特征在于,所述第一后模架主体(501)和第二后模架主体(502)包括凹槽(505)和安全装置(18),所述安全装置(18)设置在靠近所述凹槽(505)的底部的所述凹槽(505)的侧壁上。
8.根据权利要求7所述的双色模具,其特征在于,所述安全装置(18)的一端位于所述凹槽(505)的侧壁上,另一端位于所述第一后模架主体(501) 或第二后模架主体(502)朝向所述前模板(100)的一侧侧面上。
9.根据权利要求8所述的双色模具,其特征在于,所述第一后模架主体(501)和第二后模架主体(502)组成后模架共用主体(17),所述第一后模仁(503)和所述第二后模仁(504)组成共用后模仁(12)。
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