[实用新型]一种汽车减振器有效
| 申请号： | 201721732130.X | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207621254U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 陈万成;张良城;郑光辉;严定忠;陈瑞钦;余李;杨成;骆大川;李卜爱;桂东明 | 申请（专利权）人： | 浙江戈尔德减振器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F9/32 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接管 活塞 活动杆 汽车减振器 弹簧 焊接 滑动连接 减振器 上吊环 滑板 吊环 本实用新型 活塞部件 使用寿命 弹簧套 | ||
1.一种汽车减振器，包括上吊环（1）、下吊环（2）、第一连接管（3）和第二连接管（4），其特征在于：所述上吊环（1）底部通过焊接与第一连接管（3）顶部固定连接，下吊环（2）通过焊接与第二连接管（4）底部固定连接，所述第一连接管（3）与第二连接管（4）之间滑动连接，所述第二连接管（4）内部设有活动杆（5）、活塞（6）、第一滑板（7）和第一弹簧（8），活塞（6）与第二连接管（4）内侧底部固定连接，活动杆（5）与活塞（6）滑动连接，第一弹簧（8）套接在活动杆（5）外侧，第一滑板（7）通过焊接与活动杆（5）外侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述活塞（6）内部设有第二滑板（11）和第二弹簧（12），活动杆（5）底部通过焊接与第二滑板（11）滑动连接，活动杆（5）通过第二滑板（11）与活塞（6）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述第二连接管（4）内侧设有固定块（10），固定块（10）通过焊接与第二连接管（4）内侧固定连接，第一滑板（7）与固定块（10）接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述第一连接管（3）内侧设有挂耳（9），第二连接管（4）外侧设有挂耳（9），第一连接管（3）与第二连接管（4）之间通过挂耳（9）配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述上吊环（1）和下吊环（2）分别与汽车上的连接座连接。
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