[实用新型]安全电梯有效
| 申请号: | 201721728812.3 | 申请日: | 2017-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN207581111U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 闵婕;闵文辉;罗建华;饶良涛;周秋冬;周轩 | 申请(专利权)人: | 康达电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;B66B17/12 |
| 代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;文珊 |
| 地址: | 330103 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轿厢 曳引钢丝绳 减震轴 插槽 防坠 安全电梯 底部连接 减震底座 一端连接 补偿链 曳引机 电梯 重力补偿机构 减震 本实用新型 电梯运行 顶部安装 减震弹簧 减震机构 连接安装 曳引传动 减震板 限位轮 重量差 插接 滑杆 穿过 安全 保证 | ||
本实用新型公开了安全电梯,包括轿厢、曳引机和对重,轿厢的四角均安装有限位滑杆,轿厢的顶部与曳引钢丝绳的一端连接,轿厢的下方安装有防坠减震底座,曳引钢丝绳安装于曳引机上,曳引钢丝绳的另一端穿过限位轮与对重的顶部连接,对重的底部与补偿链的一端连接,补偿链的另一端与轿厢的底部连接,防坠减震底座上设置有若干深度不同的插槽,插槽内均插接有减震轴,减震轴的底部通过减震弹簧与插槽的底部连接,减震轴的顶部安装有减震板。该装置在轿厢和对重的底部之间连接安装有重力补偿机构,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内,保证电梯的曳引传动正常,使电梯运行平稳;设置有防坠减震机构,可达到安全减震的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯,特别涉及一种安全电梯,属于电梯设备技术领域。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,亦称垂直电梯,在马来西亚、新加坡和香港俗称垂直电梯装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。电梯也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动电梯,亦称电动扶梯、行人电梯、扶手电梯等。电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。具有轿厢的电梯,其轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。电梯作为一种输送载人设备,其安全问题一直得到广泛重视。现有的电梯大多会在轿厢的下方安装有防坠减震装置,通过弹簧降低轿厢意外坠落时的震动,保护乘客安全,但随轿厢坠落高度和乘客人数重量的不同,需要的弹簧减震力不同,减震力太大或太小都不能达到很好的减震效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运行稳定、安全性高的电梯。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供了安全电梯,包括轿厢、曳引机和对重,所述轿厢的四角均安装有限位滑杆,所述轿厢的顶部与曳引钢丝绳的一端连接,所述轿厢的下方安装有防坠减震底座,所述曳引钢丝绳安装于曳引机上,所述曳引钢丝绳的另一端穿过限位轮与对重的顶部连接,所述对重的底部与补偿链的一端连接,所述补偿链的另一端与轿厢的底部连接,所述防坠减震底座上设置有若干深度不同的插槽,所述插槽内均插接有减震轴,所述减震轴的底部通过减震弹簧与插槽的底部连接,所述减震轴的顶部安装有减震板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轿厢的底部安装有减震底垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轿厢通过滚动导靴与限位滑杆活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述对重由对重架和若干对重块连接组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防坠减震底座上由外向内插槽的深度逐渐增加。
本实用新型所达到的有益效果是:该装置在轿厢和对重的底部之间连接安装有重力补偿机构,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内,保证电梯的曳引传动正常,使电梯运行平稳;设置有防坠减震机构,且其中插接有高低不同的减震弹簧,根据坠落冲击力的不同,可逐渐增加弹簧减震力,从而达到良好、全面的减震效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型减震机构的结构示意图;
图中:1、轿厢;2、曳引钢丝绳;3、曳引机;4、限位轮;5、对重;6、补偿链;7、防坠减震底座;8、减震轴;9、减震板;10、限位滑杆;11、减震底垫;12、减震弹簧;13、插槽。
具体实施方式
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