[实用新型]一种便于模拟复杂路况的VR动感单车

说明书

本实用新型提供了一种便于模拟复杂路况的VR动感单车，涉及动感单车VR技术领域，包括基座、车体以及VR操作系统，所述车体上安装有车头安装板、车头、座位、脚踏板和车轮，所述车头安装板固定在车体的前端，所述车头转动连接在车头安装板上，所述基座设置有一凸起支架，所述车体的底部中间位置转动连接在凸起支架上，基座上位于车体后方或前方的位置安装有一经VR操作系统驱动且竖直设置的电控油缸，车体底部连接有一震荡连杆，所述震荡连杆与电控油缸的伸缩端之间转动连接。

技术领域

本实用新型涉及动感单车VR技术领域，具体涉及一种便于模拟复杂路况的VR动感单车。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括把手、座位、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适，故而深受健身人士喜爱。为保证解决健身过程单调乏味的问题，提供健身效果和游戏体验，现有的动感单车与VR技术相结合，掀起了一股VR动感单车热。

比如，现有技术公开了一种VR动感单车，包括车体和把手，把手通过转动机构转动设置于所述车体的斜梁前端，转动机构上设有用于与VR系统的处理器采样连接的角度传感器，转动机构包括与把手连接的转筒或转轴、斜梁前端的固定筒以及设于转筒与固定筒之间或设于转轴与固定筒之间的轴承，角度传感器设于转筒或所述转轴上。该VR动感单车将VR系统与动感单车相结合，在转动把手的时候，VR系统的处理器从角度传感器获得把手转动信息，及时将车辆的状态反映在虚拟场景中，让健身及游戏人员有一种身临其境的感觉，增加了骑行的真实感和丰富感。

但上述技术存在以下技术问题：

1、不能充分利用车轮高速旋转产生的机械能，能量利用率差；

2、结构复杂，成本高，无法模拟爬坡、下坡以及颠簸路况，无法与屏幕中的虚拟场景产生互动，车体无法动态的配合虚拟场景中的环境，健身效果和游戏体验均不好；

3、在运动过程中，对人体健康的检测也是尤为重要，一旦在运动过程中心率不正常，过高过低均可能置人于死地，但上述技术缺乏该设计，同时由于没有运动数据采集装置，普通健身自行车不能获取锻炼者的运动数据，不能反馈锻炼者的运动状况，使得锻炼者处于盲目健身状态，健身效果不佳；

4、使用动感单车的时候由于卡路里的燃烧会造成大量的出汗需要及时补充水分，但上述技术未设置水壶架，而普通的水壶架不能适用于不同直径大小的水壶，而VR动感单车需要模拟不同颠簸路况，水壶放置于一般水壶架上，在模拟颠簸路况时，因单车摇摆而容易掉落；

5、随着环境条件的恶劣，运动时，若空气质量不佳，反而会加重身体的负担。

发明内容

本实用新型提供一种便于模拟复杂路况的VR动感单车，以解决现有动感单车存在的无法与屏幕中的虚拟场景产生互动的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术手段：

一种便于模拟复杂路况的VR动感单车，包括基座、车体以及VR操作系统，所述车体上安装有车头安装板、车头、座位、脚踏板和车轮，所述车头安装板固定在车体的前端，所述车头转动连接在车头安装板上，所述基座设置有一凸起支架，所述车体的底部中间位置转动连接在凸起支架上，基座上位于车体后方或前方的位置安装有一经VR操作系统驱动且竖直设置的电控油缸，车体底部连接有一震荡连杆，所述震荡连杆与电控油缸的伸缩端之间转动连接。

作为优选地，所述车体与凸起支架之间经两根伸缩连杆相连，所述伸缩连杆的下端与凸起支架相固定，所述伸缩连杆的上端与车体之间转动连接。

作为优选地，还包括分别位于车体的左右两侧的两组电控油缸，车体的左右两侧还设有与车体左右两侧的电控油缸伸缩端转动连接的摇摆连杆。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：