[实用新型]一种地铁隧道汇流排安装台车

说明书

一种地铁隧道汇流排安装台车，包括：底架(3)及发电机(6)，连接在走行小车(2)上；剪刀撑举升器(7)，顺向连接在所述底架(3)上；举升横梁(8)，连接在所述剪刀撑举升器(7)上部的两侧；操作台(9)，位于举升横梁(8)的前后两端；剪刀撑举升器(7)的顶部设有汇流排支撑架(10)，剪刀撑举升器(7)的下部设有使剪刀撑举升器(7)上、下运动的动力推杆(4)，从而在汇流排安装过程中减轻劳动强度，有效的消除安全隐患，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程领域，尤其涉及一种地铁隧道汇流排安装台车。

背景技术

地铁隧道接触网，大多数采用汇流排连接形成刚性接触网。汇流排通常是6米定尺的大约呈矩形的铝合金材料，施工时汇流排需要与隧道顶部的悬挂支架进行连接，每段汇流排还需要在端部进行连接构成整体刚性体，汇流排连接成整体刚性体后再将接触线嵌压入汇流排的卡槽中形成刚性接触网线路。

现有汇流排的安装可使用轨道车或梯车。使用轨道车安装汇流排成本高，而且轨道车的顶部平台长度不够6米，安装使用不便，因此一般都采用梯车人工安装。采用梯车人工安装，至少需要两台梯车，在汇流排的两端分别使用人工抬举并攀爬到梯车顶部平台后进行安装，汇流排举高攀爬梯车人工搬运劳动强度大，存在安全隐患，安装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减轻劳动强度、消除安全隐患、提高安装效率的一种地铁隧道汇流排安装台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括：底架及发电机，连接在走行小车上；剪刀撑举升器，顺向连接在底架上；举升横梁(8)，连接在剪刀撑举升器上部的两侧；操作台，位于举升横梁的前后两端；剪刀撑举升器的顶部设有汇流排支撑架，剪刀撑举升器的下部设有使剪刀撑举升器上、下运动的动力推杆。

进一步地，底架的前、后两端连接走行小车，其两侧设有挡料支架构成的储料腔。

进一步地，底架与剪刀撑举升器之间铰接动力推杆。

进一步地，底架上设有滑道，剪刀撑举升器举升时的移动脚部连接有滑块，滑块在滑道内滑动。

进一步地，举升横梁铰接在剪刀撑举升器上部的两侧并能随剪刀撑举升器上、下升降运动。

进一步地，汇流排支撑架沿长度方向设有间隔排列的滚筒。

进一步地，发电机是手提式移动发电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)由于剪刀撑举升器通过底架连接在走行小车上，剪刀撑举升器上部两侧连接可随剪刀撑举升器升降的举升横梁，操作台位于举升横梁的前后两端，剪刀撑举升器的顶部设有汇流排支撑架，剪刀撑举升器的下部设有使剪刀撑举升器上、下运动的动力推杆，发电机提供动力，操作人员和被安装的汇流排可随剪刀撑举升器上、下升降，从而在汇流排安装过程中减轻劳动强度，有效的消除安全隐患，提高了安装效率。

(2)底架的两侧设有挡料支架构成的储料腔，汇流排可放置在储料腔内，便于安装使用。

(3)汇流排支撑架沿长度方向设有间隔排列的滚筒，汇流排放置在滚筒上，便于汇流排端部对接安装时汇流排纵向移动，防止汇流排与支撑面之间产生损伤。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的侧视图示意图；

图3是图1中A向示意图；

图4是图1中B向示意图；

图5是图1中C-C剖视图示意图；图6是图1中D向示意图；

图7是图1中E向示意图；