[实用新型]一种减震型风电制动器有效
| 申请号: | 201721706308.3 | 申请日: | 2017-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN207813820U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 尹耀安;彭增光;韩运彬;陈伟达;韩雨 | 申请(专利权)人: | 江苏三斯风电科技有限公司 |
| 主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213125 江苏省常州市新北区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲弹簧 防护板 支撑柱 上端 风电制动器 固定块 减震型 下夹钳 左右两侧 上夹钳 下压 底座 底座中间位置 本实用新型 二次缓冲 固定螺丝 螺钉 摩擦片 缓冲 内壁 压缩 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种减震型风电制动器,包括底座和第一防护板,所述底座的左右两侧均设置有固定块,且固定螺丝贯穿于固定块的内部,所述底座中间位置的上方设置有支撑柱,且支撑柱的外侧安装有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的上端连接有下夹钳,且下夹钳的上方安装有摩擦片,所述下夹钳的上端左右两侧均通过第三缓冲弹簧与上夹钳相连接,且上夹钳的上端安装有螺钉,所述第一防护板位于固定块外侧的上端,且第一防护板的内壁通过第四缓冲弹簧与第二防护板相连接。该减震型风电制动器设置的第二缓冲弹簧可以对整个装置缓冲,在第二缓冲弹簧压缩的时候会带动支撑柱下压,下压到一定深度,支撑柱与第一缓冲弹簧相接触,从而可以进行二次缓冲。
技术领域
本实用新型涉及风电制动器装置技术领域,具体为一种减震型风电制动器。
背景技术
风电制动器是水平轴风力发电机组的重要部件,当风机正常运行发电时,制动器提供足够的制动力,将机舱夹持在特定的位置,需要偏航时,制动器提供一个较小的制动力,使机舱能够平稳地绕竖直轴线转动,需要解缆时,偏制动器完全松闸。但是,市场上常见的风电制动器都存在着一系列缺陷,比如风电制动器的减震效果不佳,这样会导致风电制动器在使用时外界的震动会对其造成较大的影响,影响了风电制动器的正常使用,无法很好的对风电制动器进行防护,外界的撞击会对其造成损伤,影响了其使用的寿命,为此,我们提出一种减震型风电制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震型风电制动器,以解决上述背景技术中提出的风电制动器的减震效果不佳,这样会导致风电制动器在使用时外界的震动会对其造成较大的影响,影响了风电制动器的正常使用,无法很好的对风电制动器进行防护,外界的撞击会对其造成损伤,影响了其使用的寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减震型风电制动器,包括底座和第一防护板,所述底座的左右两侧均设置有固定块,且固定螺丝贯穿于固定块的内部,所述底座中间位置的上方设置有支撑柱,且支撑柱的外侧安装有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的上端连接有下夹钳,且下夹钳的上方安装有摩擦片,所述下夹钳的上端左右两侧均通过第三缓冲弹簧与上夹钳相连接,且上夹钳的上端安装有螺钉,所述第一防护板位于固定块外侧的上端,且第一防护板的内壁通过第四缓冲弹簧与第二防护板相连接。
优选的,所述底座包括通孔和第一缓冲弹簧,且通孔的内部安装有第一缓冲弹簧,第一缓冲弹簧的高度低于通孔的深度。
优选的,所述支撑柱与通孔位于同一竖直线上,且支撑柱与通孔之间为活动连接。
优选的,所述第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧均设置有两个,且第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧均关于底座的中轴线对称。
优选的,所述第一防护板与第二防护板之间通过第四缓冲弹簧构成伸缩结构,且第一防护板与固定块之间的连接方式为焊接。
优选的,所述第一防护板的上端设置有磁槽,且第二防护板与磁槽之间相互卡合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该减震型风电制动器设置的第二缓冲弹簧可以对整个装置进行缓冲,在第二缓冲弹簧压缩的时候会带动支撑柱下压,下压到一定深度后,支撑柱与第一缓冲弹簧相接触,从而可以进行二次缓冲,缓冲的效果大大的提高了,保护了风电制动器的稳定性,而且可以根据震动的幅度的大小来二次缓冲,设置的第三缓冲弹簧可以对上夹钳与下夹钳之间进行缓冲,保证了两者的稳定性,设置的第一防护板与第二防护板可以很好的从侧面对制动器进行防护,避免了撞击对制动器的损坏,而且第四缓冲弹簧可以很好的对撞击力进行缓冲,从而保证了制动器的使用寿命,而且第一防护板与第二防护板之间可以方便的进行拆卸,从而便于对第一防护板进行整形维护,大大提高了减震型风电制动器的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图;
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