[实用新型]缸体夹具有效
| 申请号: | 201721697808.5 | 申请日: | 2017-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN207788356U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 南京宇众自动化装备有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 北京市维诗律师事务所 11393 | 代理人: | 李翔;徐永浩 |
| 地址: | 211153 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸体夹具 缸体托架 夹具体 连接板 升降油缸 活塞杆 本实用新型 发动机缸体 压紧片 伸缩 夹紧 压紧 装夹 | ||
1.缸体夹具,其特征在于,所述缸体夹具包括夹具体(1)、缸体托架(10)和设置在所述夹具体(1)两侧上的升降油缸,所述升降油缸包括能够来回伸缩的活塞杆(2),所述活塞杆(2)的顶端固定有连接板(6),所述缸体托架(10)设置在所述夹具体(1)上,并与所述连接板(6)的两端连接,发动机缸体(100)放置在所述缸体托架(10)上,并通过设置在所述连接板(6)的顶端的压紧片(7)压紧。
2.根据权利要求1所述的缸体夹具,其特征在于,所述缸体夹具还包括位于所述缸体托架(10)内侧底部的上线滑轨(11)和位于所述缸体托架(10)两内侧的侧向导向条(30)。
3.根据权利要求2所述的缸体夹具,其特征在于,所述缸体托架(10)包括四个弯曲的支架托板,所述支架托板的一端连接于所述连接板(6)的端部上,另一端与位于所述夹具体(1)同侧的所述支架托板的端部相连。
4.根据权利要求2所述的缸体夹具,其特征在于,所述上线滑轨(11)上设有朝向所述缸体托架(10)内侧延伸的限位块(12)。
5.根据权利要求2所述的缸体夹具,其特征在于,所述缸体夹具还包括设置在所述升降油缸一侧的锁定油缸(13)和能够从所述锁定油缸(13)来回伸缩的锁定杆(18),所述活塞杆(2)上设有用于所述锁定杆(18)插入的锁定孔。
6.根据权利要求5所述的缸体夹具,其特征在于,所述锁定杆(18)的端部连接有楔形块(16),所述锁定孔为与所述楔形块(16)配合的楔形孔。
7.根据权利要求5或6所述的缸体夹具,其特征在于,所述夹具体(1)的内部设有气路(200),所述夹具体(1)底部均布有多个支撑块(17),所述支撑块(17)内设有气密检测孔,所述气密检测孔与所述气路连通。
8.根据权利要求7所述的缸体夹具,其特征在于,所述夹具体(1)的内部还设有水路(300),所述夹具体(1)的底部还设有多个定位销(19),所述定位销(19)内设有喷水孔,所述喷水孔与所述水路连通。
9.根据权利要求8所述的缸体夹具,其特征在于,所述缸体夹具还包括用于控制所述气路(200)的第一行程开关(23)和连接于所述连接板(6)的第一发令螺杆(21),所述第一发令螺杆(21)上设有至少一个第一发令挡块(22),所述第一发令螺杆(21)跟随所述连接板(6)升降时,所述第一发令挡块(22)撞击所述第一行程开关(23)。
10.根据权利要求9所述的缸体夹具,其特征在于,所述缸体夹具还包括用于控制所述水路(300)的第二行程开关(27)和连接于所述锁定油缸(13)的第二发令螺杆(25),所述第二发令螺杆(25)上设有至少一个第二发令挡块(26),所述第二发令螺杆(25)跟随所述连接板(6)升降时,所述第二发令挡块(26)撞击所述第二行程开关(27)。
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