[实用新型]一种预紧限力式汽车安全带卷收器有效
| 申请号: | 201721696489.6 | 申请日: | 2017-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN207594901U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | 胡晏殊;刘彦广;吴明伟;李明阳;刘昕耀 | 申请(专利权)人: | 沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
| 代理公司: | 辽宁东来律师事务所 21239 | 代理人: | 张宬;袁军伟 |
| 地址: | 110141 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 框架总成 预紧 预紧器组件 芯轴组件 本实用新型 汽车安全带 卷簧组件 卷收器 侧盖 紧急状况 盖板 紧凑 安全 驱动 | ||
1.一种预紧限力式汽车安全带卷收器,包括卷簧组件、芯轴组件、预紧器组件、框架总成以及机械侧盖,所述芯轴组件置于所述框架总成的内部,所述卷簧组件与所述机械侧盖分别安装在所述框架总成的两外侧,其特征在于:所述预紧器组件置于所述框架总成的内侧,在车辆发生紧急情况时,预紧所述芯轴组件,将安全带回拉。
2.根据权利要求1所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述预紧器组件包括盖板和导向管,所述导向管沿着所述盖板内侧切线方向可拆卸安装,并有胶棒穿过所述导向管沿着所述盖板内侧圆周方向转动,能够驱动所述芯轴组件;
所述盖板的一侧还设有圆形凸起,能够在预紧中与芯轴组件接触。
3.根据权利要求2所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述芯轴组件包括芯轴主体、扭力杆、二级限力钢丝环和涡轮,所述扭力杆与所述芯轴主体嵌套连接,该扭力杆的两端均一体成型有花键,且所述扭力杆延伸到所述芯轴主体两外侧;
所述扭力杆一端通过花键与所述卷簧组件连接,所述扭力杆另一端通过花键与所述涡轮连接,所述二级限力钢丝环安装在所述芯轴主体的一侧,能够对芯轴主体二级限力。
4.根据权利要求3所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述芯轴主体一侧端面沿圆周依次设有第一限位部、第二限位部和第三限位部,所述第一限位部、所述第二限位部和所述第三限位部均设有两个,且两个所述第一限位部在芯轴主体侧端面圆周上对称设置,两个所述第二限位部在芯轴主体侧端面圆周上对称设置,两个所述第三限位部在芯轴主体侧端面圆周上对称设置;所述二级限力钢丝环依次沿着其中一组第三限位部外侧面、第二限位部内侧面、第一限位部外侧面单向缠绕进入,并穿过所述花键上的凹槽沿着另一组第一限位部外侧面、第二限位部内侧面、第三限位部外侧面缠绕并伸出;所述二级限力钢丝环通过钢丝固定环固定。
5.根据权利要求3或4所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述涡轮包括涡轮主体、轴肩、轴套和轴头,所述涡轮主体、所述轴肩、所述轴套和所述轴头一体加工成型,所述轴套与所述花键嵌套,所述轴肩内圈通过轴衬与所述芯轴主体端部嵌套,所述轴肩外圈与所述圆形凸起接触,能够限制所述芯轴组件的轴心偏移。
6.根据权利要求5所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述涡轮为球形涡轮或棘齿形涡轮。
7.根据权利要求1所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述机械侧盖内侧设有传感器组件和锁止机构,所述锁止机构包括锁止盘、棘轮、棘爪和驱动件,所述驱动件通过连杆与所述棘爪连接;
所述棘轮外圈设有卡齿,所述棘轮内圈延伸向外侧设有外棘齿,所述锁止盘与所述框架总成的外端面固定连接,所述锁止盘的内圈设有内棘齿,且所述内棘齿与所述外棘齿啮合。
8.根据权利要求7所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述芯轴组件的轴端与所述棘轮的内圈过盈配合。
9.根据权利要求7或8所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述传感器组件包括车感传感器、带感传感器、倾斜角度传感器。
10.根据权利要求1所述的一种预紧限力式汽车安全带卷收器,其特征在于:所述卷簧组件包括卷簧端盖和卷簧,所述卷簧设在所述卷簧端盖内,且该卷簧与所述芯轴组件的轴端连接。
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