[实用新型]一种电池交换装置有效
| 申请号: | 201721680932.0 | 申请日: | 2017-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN207530584U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
| 发明(设计)人: | 杨春雷;周坤鹏;邵勇军 | 申请(专利权)人: | 杭州骑迹科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京思睿峰知识产权代理有限公司 11396 | 代理人: | 谢建云;赵爱军 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池位 管理单元 扩展柜 主控柜 电池交换装置 本实用新型 扩展接口 主控 多个电池 建立连接 通信线缆 统一管理 | ||
本实用新型公开了一种电池交换装置,包括主控柜,主控柜包括管理单元、多个电池位和至少一个扩展接口。扩展接口可以通过通信线缆与扩展柜相连接,从而将扩展柜与主控柜连接。扩展柜中包括至少一个电池位,在主控柜和扩展柜建立连接后,主控柜上的管理单元可以统一管理主控柜上的电池位和扩展柜上的电池位,从而实现了电池交换装置的电池位数量的扩展。本实用新型的技术方案可以快速、方便地实现电池位数量的扩展,且无需额外增加管理单元,节省了成本,同时也避免了用户面对多个管理单元时难以选择的困难。
技术领域
本实用新型涉及电池充电技术领域,尤其涉及一种电池交换装置。
背景技术
电动自行车具有省时省力、节能环保等优点,是人们日常生活中越来越普及的交通工具。电动自行车的普及使得电池充电问题日益凸显——电动自行车的电池续航时间有限、充电时间较长,无法满足用户的应急出行需求;此外,在室内对电池进行充电、或私拉电线在楼道或室外充电均存在安全隐患。一种解决方案是,提供一种电池交换装置,可以集中地为多个电池充电,回收低电量电池,并向用户提供满电电池。
但是,不同区域的电动自行车的数量不同。电动自行车数量较多的区域,电池的置换需求明显增多。因此,需要一种电池数量可以灵活布置的电池交换装置。
实用新型内容
为此,本实用新型提供一种电池交换装置,以力图解决或至少缓解上面存在的问题。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电池交换装置,包括主控柜,所述主控柜包括管理单元和多个电池位,每一个所述电池位包括:适于容置电池的槽位,所述槽位设置有舱门,且所述槽位的槽壁上设置有充电接口;电机,与所述舱门连接,适于控制所述舱门的开启或关闭;充电控制模块,通过所述充电接口与所述槽位内的电池相连以向所述电池充电;所述主控柜还包括至少一个扩展接口,所述扩展接口适于通过通信线缆与扩展柜连接从而将所述扩展柜与所述主控柜连接,所述扩展柜包括至少一个电池位;所述管理单元接收用户指令,根据用户指令从所述主控柜和所述扩展柜的多个电池位中确定待处理电池位,控制所述待处理电池位的电机的运行状态,从而控制所述待处理电池位的舱门的开启或关闭。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,扩展接口为RS485接口。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,每一个所述电池位还包括与所述电机相连的电机控制模块,适于控制所述电机的运行状态;所述主控柜还包括主控板,所述主控板与所述管理单元连接,并分别连接至每一个电池位的电机控制模块;所述管理单元根据用户指令向所述主控板发出控制指令;所述主控板接收所述管理单元发出的控制指令,并根据所述控制指令向电机控制模块发出控制信号;所述电机控制模块根据所述控制信号来控制所述电机的运行状态。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,电机为旋转电机,所述电机通过传动机构与所述舱门连接。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,传动机构为电动推杆。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,电机为直线电机。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,槽壁包括侧板、后板、底板,所述侧板包括左侧板和右侧板,所述侧板的内壁设置有导轨,所述导轨为沿所述侧板的上边缘、前边缘所形成的圆角折线形状,所述左侧板上的导轨与所述右侧板上的导轨相互平行;所述舱门为卷帘门,所述卷帘门的左侧边、右侧边分别由所述左侧板、右侧板上的导轨限位;所述卷帘门的上端与所述电机连接,所述卷帘门适于在所述电机的带动下在所述导轨中运动。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,槽位的底板为斜面。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,还包括显示屏。
可选地,在根据本实用新型的电池交换装置中,还包括空气开关。
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