[实用新型]一种非贮压管道式干粉灭火装置

说明书

本实用新型涉及一种非贮压管道式干粉灭火装置，包括安装在车辆内部的罐体、安装在车辆发动机舱内的喷头、用于连通喷头和罐体的管道，所述罐体内设有干粉灭火剂、为干粉提供动力的产气组件，该产气组件利用二氧化碳或氮气将干粉灭火剂自喷头喷出。本实用新型不仅可根据不同车辆发动机舱内的配件布置情况进行管道组件及喷头的布置，而且可根据车辆安装空间的不同，将罐体安装在车辆的行李室或后仓室内，干粉灭火剂可通过管道输送到发动机舱内。本实用新型的灭火装置平时没有压力，只有启动产气结构组件后才产生压力，因此，本实用新型安全可靠，无须维护。

技术领域

本实用新型属于车辆消防领域，具体涉及一种非贮压管道式干粉灭火装置。

背景技术

近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。

现在用于汽车消防的，多为手提式灭火器。但是对于汽车发动机舱自燃产生的火灾，火情发展迅速，机舱不便于打开手提式灭火器基本没有效果，较为理想的方法是在发动机舱内安装自动灭火装置。为此，国家出台了公交车辆和大型客运车辆强制安装灭火装置的要求，大部分的城市公交车和一些大型客运车辆已经安装了一些灭火装置，但都是脉冲式和灯笼式，一来需要在发动机舱内有较大的安装空间，二来灭火剂相对少灭火效能差，三来灭火装置的安装在一定程度上影响了车辆的正常维修和保养空间。

发明内容

为了克服车辆发动机舱内不便于安装灭火装置的问题，本实用新型提供了一种非贮压管道式干粉灭火装置。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种非贮压管道式干粉灭火装置，包括安装在车辆内部的罐体、安装在车辆发动机舱内的喷头、用于连通喷头和罐体的管道，所述罐体内设有干粉灭火剂、为干粉提供动力的产气组件，该产气组件利用二氧化碳或氮气将干粉灭火剂自喷头喷出。

作为本实用新型的一个优选实施例，还包括气动控制组件，该气动控制组件用于控制产气组件产生气体。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述气动控制组件包括：车载电源、控制产气组件产生气体的灭火控制器、布置在发动机舱内的至少一个热敏开关，该热敏开关的一端连接车载电源，另一端连接灭火控制器，所述灭火控制器的输出端连接产气组件；

所述热敏开关用于探测发动机舱内温度并保证发动机舱内发生火灾时自动闭合接通电源。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述气动控制组件还包括：安装于驾驶舱的手动启动开关，所述手动启动开关与灭火控制器电连接，该手动启动开关供驾驶员发现火情时启动灭火装置。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述干粉灭火剂为ABC超细干粉。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型不仅可根据不同车辆发动机舱内的配件布置情况进行管道组件及喷头的布置，而且可根据车辆安装空间的不同，将罐体安装在车辆的行李室或后仓室内，干粉灭火剂可通过管道输送到发动机舱内。本实用新型的灭火装置平时没有压力，只有启动产气结构组件后才产生压力，因此，本实用新型安全可靠，无须维护；

2.本实用新型的气动控制组件具有自动探测启动、手动启动、贮能电池启动设计，确保了车载灭火装置工作的可靠性。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是非贮压管道式干粉灭火装置的结构示意图。

图2是非贮压管道式干粉灭火装置的电路连接示意图。