[实用新型]一种轴承端盖

说明书

本实用新型公开了一种轴承端盖，涉及轴承辅助部件，用于解决现有轴承端盖安装于传动箱上后容易出现漏油的问题，包括主盖体、固定于主盖体上且用于限制轴承从传动箱内脱出的支撑体，主盖体的中心开设有穿轴腔，主盖体上设置有密封结构，密封结构包括开设于主盖体位于穿轴腔内的侧壁上的装圈槽、嵌设于装圈槽内的O型圈、开设于主盖体上且与支撑体同侧的密封槽、嵌设于密封槽内的弹性密封圈，密封槽的直径大于支撑体的直径；本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，O型圈能够增强主盖体与传动轴之间的密封性，而弹性密封圈能够增加主盖体与传动箱之间的密封性，使得传动箱内的润滑油不容易泄露出来，从而达到减小油液污染的目的。

技术领域

本实用新型涉及轴承辅助部件，特别涉及一种轴承端盖。

背景技术

在金属的冶炼锻造过程中，会用到许多机械设备，例如装取料机，主要用于金属块的运输，装取料机在运行的过程中通常需要解决传动箱的轴承润滑问题，一般的解决方法是在传动机构内添加润滑油，并且为了防止轴承从传动箱内掉出，通常会在轴承处安装轴承端盖，以对轴承起到定位、防尘和保护的作用。

目前，授权公告号为CN203730578U，授权公告日为2014.07.23的中国实用新型公开了一种耐磨损的轴承端盖，包括第一端盖盘、第二端盖盘以及出油口；所述第一端盖盘环绕设置在所述第二端盖盘的外侧，所述第一端盖盘上设置有多个第一连接通孔；所述出油口在径向上贯穿所述第一端盖盘和所述第二端盖盘；所述出油口垂直于出油方向的截面呈矩形、圆形或椭圆形。

如上所述的耐磨损的轴承端盖，在使用时先让轴承穿过第二内孔，然后将轴承端盖安装于传动箱上，并使轴承端盖上的第二端盖盘朝向背对轴承的一侧，虽然第一盘体内表面上的密封圈能够阻挡润滑油从端盖与轴承之间的缝隙内流出，但是这种端盖在使用的过程中润滑油还可能会从这种端盖与传动箱之间相接触部位的缝隙内溢出，此时端盖上的出油口能够对溢出的润滑油进行引导，使润滑油不容易到处逸散，虽然这种端盖能够对润滑油起到引导的作用，但无法从根本上解决润滑油溢出造成油液污染的问题，因此需要对轴承端盖进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承端盖，能够增加端盖与传动箱箱体以及轴承之间的密封性，使润滑油不容易从传动箱内溢出，从而达到减少油液污染的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴承端盖，包括主盖体、固定于所述主盖体一侧端面上且用于限制轴承从传动箱内脱出的支撑体，所述主盖体的中心开设有用于供轴承穿过的穿轴腔，所述主盖体上设置有密封结构，所述密封结构包括开设于所述主盖体位于穿轴腔内的侧壁上的装圈槽、嵌设于所述装圈槽内的O型圈、开设于所述主盖体的端面上且与支撑体位于同一侧的密封槽、嵌设于所述密封槽内的弹性密封圈，所述密封槽的直径大于支撑体的直径。

通过采用上述方案，主盖体主要对传动轴起定位作用，支撑体则用于阻挡轴承从传动箱内脱出，O型圈用于增加传动轴与主盖体之间的密封性，使润滑油不容易从传动轴和主盖体之间的间隙流出传动箱，而弹性密封圈则用于增加主盖体与传动箱之间的密封性，使润滑油不容易从主盖体和传动箱之间的缝隙流出传动箱；O型圈和弹性密封圈的存在能够使传动箱的内部形成密闭的状态，使润滑油不容易发生泄漏，从而达到减少油液污染的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述装圈槽的截面呈方形，所述O型圈的截面呈圆形，所述O型圈截面的直径等于所述装圈槽的宽度，且所述O型圈的内腔的直径小于所述穿轴腔的直径。

通过采用上述方案，由于O型圈的内腔小于穿轴腔的内腔，因此传动轴在穿过穿轴腔的过程中会挤压O型圈，使O型圈发生形变，在将装圈槽的截面设置为方形后，装圈槽与O型圈之间的空隙能够为O型圈提供形变空间，并且截面呈圆形的O型圈也能够减小与传动轴之间的接触面积，从而减小传动轴在转动过程中受到的摩擦阻力。