[实用新型]一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统

权利要求书

1.一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统，基于具有多个车门的列车车厢，其特征在于，

所述列车车厢传输系统包括设置于所述列车车厢内的第一输送机构、第二输送机构和第三输送机构；

用于运载行李集装箱进出车门的第一输送机构装配在列车车门处的车厢内底面上，沿车厢纵向传输的第二输送机构设置在列车车厢内部与第一输送机构边沿接触处；用于转向的所述第三输送机设置在第一输送机构的下方，并可沿着竖直方向上下动作；所述第一输送机构、第二输送机构均可双向传输。

2.如权利要求1所述的列车车厢传输系统，其特征在于，所述第一输送机构、第二输送机构均采用辊道输送机，第三输送机构采用链式输送机。

3.如权利要求2所述的列车车厢传输系统，其特征在于，所述第一输送机构、第二输送机构均由电机带动，第三输送机构设有液压系统实现其在上、下方向动作。

4.如权利要求1或2所述的列车车厢传输系统，其特征在于，列车车厢内预留有人工检修通道，用于对车厢内的第一输送机构、第二输送机构和第三输送机构进行检修。

5.如权利要求4所述的列车车厢传输系统，其特征在于，所述列车车厢具有N个车门，行李集装箱通过列车车厢的N个车门进或出列车车厢；

在值机站，靠近列车车头的M个车门出空箱，靠近列车车尾的(N-M)个车门进实箱；在机场站，靠近列车车头的M个车门进空箱，靠近列车车尾的(N-M)个车门出实箱；其中，M与N均为自然数且M小于N。

6.如权利要求5所述的列车车厢传输系统，其特征在于，所述第一输送机构运行时，所述第三输送机构处于其下方并与第一输送机构在竖直方向上保持间距；当需要转向时，第一输送机构停止运行，第三输送机构沿竖直方向向上抬升至第一输送机构上方并开始运行。