[实用新型]一种汽车用蓄电池固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用蓄电池固定结构，包括蓄电池箱体、固定支架、橡胶垫片和螺栓，所述螺栓次穿过橡胶垫片、固定支架并与蓄电池箱体螺纹连接。本实用新型取消了蓄电池上的附加装置，采用蓄电池箱与支架直接固定的方式，结构相对清晰简单，并且采用对称设计，方便后续开模设计，减少了制造成本；固定支架上开矩形通孔，在保证车身结构强度的前提下，一定程度上减轻了车辆的重量，轻量化带来的汽车动力性及燃油经济性均有提高，更加的节能环保。另外，矩形通孔更利于散热，对提高电池的寿命和使用性能有一定帮助。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车用蓄电池固定结构。

背景技术：

目前蓄电池支架采用的是一整块高强钢来支撑，保证了足够的强度，蓄电池是通过附加装置来固定在支架上，结构比较繁琐，一定程度上增加了成本；而且并没有考虑到轻量化方面的问题，在这方面还可以做得更加节能环保；再考虑到蓄电池自发热问题，目前的结构不利于散热，影响电池寿命和使用性能。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车用蓄电池固定结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车用蓄电池固定结构，包括蓄电池箱体、固定支架、橡胶垫片和螺栓，所述螺栓次穿过橡胶垫片、固定支架并与蓄电池箱体螺纹连接；

所述固定支架具有一本体，该本体的两端均向一侧90°折弯并形成第一折弯边，两第一折弯边的末端均向外折弯并形成第二折弯边，在本体上设有通孔。

进一步地，所述本体的中心处设有矩形通孔。

进一步地，所述固定支架采用铝合金制成。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型取消了蓄电池上的附加装置，采用蓄电池箱与支架直接固定的方式，结构相对清晰简单，并且采用对称设计，方便后续开模设计，减少了制造成本；固定支架上开矩形通孔，在保证车身结构强度的前提下，一定程度上减轻了车辆的重量，轻量化带来的汽车动力性及燃油经济性均有提高，更加的节能环保。另外，矩形通孔更利于散热，对提高电池的寿命和使用性能有一定帮助。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型公开一种汽车用蓄电池固定结构，包括蓄电池箱体1、固定支架2、橡胶垫片3和螺栓4，螺栓4依次穿过橡胶垫片3、固定支架2并与蓄电池箱体1螺纹连接。

本实用新型中的固定支架2具有一本体20，该本体20的两端均向一侧90°折弯并形成第一折弯边21，两第一折弯边21的末端均向外90°折弯并形成第二折弯边22，在本体20上设有通孔23，螺栓4穿设在通孔23内。固定支架2设有多个折弯边，便于与车身的固定连接。

在本体20的中心处设有矩形通孔24，矩形通孔24在减重的同时，又便于蓄电池箱体1的散热。

固定支架2采用铝合金制成，强度高。

本实用新型取消了蓄电池上的附加装置，采用蓄电池箱与支架直接固定的方式，结构相对清晰简单，并且采用对称设计，方便后续开模设计，减少了制造成本；

固定支架2上开矩形通孔24，在保证车身结构强度的前提下，一定程度上减轻了车辆的重量，轻量化带来的汽车动力性及燃油经济性均有提高，更加的节能环保。另外，矩形通孔24更利于散热，对提高电池的寿命和使用性能有一定帮助。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。