[实用新型]一种用于全站仪支腿的三角固定架

说明书

本实用新型公开了一种用于全站仪支腿的三角固定架，包括固定座，所述固定座为圆形结构，且固定座的表面等距离连接有三组定位装置，所述定位装置包括调节撑杆、定位柱、伸缩螺母和定位脚盘，所述调节撑杆上远离固定座的一端设置有定位柱，且定位柱与调节撑杆一一对应设置，所述定位柱内开设有伸缩腔，且伸缩腔的一端穿过定位柱上靠近调节撑杆的一端，所述调节撑杆的一端活动插入伸缩腔内，且伸缩腔为U形结构。本实用新型中，通过设置防滑板直接接触地面，防滑板上设置的防滑钉，可以使固定架放置在地面的时候增加摩擦系数，防止打滑，通过伸缩螺母可以调节定位柱与调节撑杆的长度，从而调节支腿之间的角度。

技术领域

本实用新型涉及全站仪的技术领域，尤其涉及一种用于全站仪支腿的三角固定架。

背景技术

全站仪的发展经历了从组合式即光电测距仪与光学经纬仪组合，或光电测距仪与电子经纬仪组合，到整体式即将光电测距仪的光波发射接收系统的光轴和经纬仪的视准轴组合为同轴的整体式全站仪等几个阶段。

最初速测仪的距离测量是通过光学方法来实现的，我们称这种速测仪为“光学速测仪”，实际上，“光学速测仪”就是指带有视距丝的经纬仪，被测点的平面位置由方向测量及光学视距来确定，而高程则是用三角测量方法来确定的。

全站仪的支撑一般是靠三脚架进行固定。但是，在冰面上等光滑表面，现有的三脚架的各支脚不能根据不同的地面情况进行适当的调节，特别是在光滑路面的时候，全站仪的三角支撑就会越发为难，易在光滑的地面上打滑，导柱测量结果误差较大，为此，我们急需设计出一种用于全站仪支腿的三角固定架，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于全站仪支腿的三角固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于全站仪支腿的三角固定架，包括固定座，所述固定座为圆形结构，且固定座的表面等距离连接有三组定位装置，所述定位装置包括调节撑杆、定位柱、伸缩螺母和定位脚盘，所述调节撑杆上远离固定座的一端设置有定位柱，且定位柱与调节撑杆一一对应设置，所述定位柱内开设有伸缩腔，且伸缩腔的一端穿过定位柱上靠近调节撑杆的一端，所述调节撑杆的一端活动插入伸缩腔内，且伸缩腔为U形结构，所述调节撑杆伸入伸缩腔内的一端固定焊接有挡块，且挡块活动设置在伸缩腔内，所述定位柱上靠近调节撑杆的一端固定连接有伸缩螺母，且伸缩螺母连接在伸缩腔的开口处，调节撑杆穿过伸缩螺母伸入伸缩腔内，所述定位柱上远离调节撑杆的一端固定连接有定位脚盘。

优选的，所述定位脚盘上固定焊接有连接柱，且连接柱垂直焊接在定位脚盘的表面，所述连接柱上远离定位脚盘的一端垂直连接有防滑板，且防滑板上远离连接柱的一侧面上固定安装有防滑脚钉。

优选的，所述定位柱与伸缩螺母活动连接，且定位柱内壁与外壁之间与伸缩螺母通过小滚珠连接。

优选的，所述挡块与伸缩螺母之间通过弹簧连接，且弹簧缠绕在调节撑杆的外侧。

优选的，所述调节撑杆的表面设置有螺纹痕，且调节撑杆通过螺纹穿过伸缩螺母。

优选的，三组所述定位装置沿固定座呈阵列设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置防滑板直接接触地面，防滑板上设置的防滑钉，可以使固定架放置在地面的时候增加摩擦系数，防止打滑，通过伸缩螺母可以调节定位柱与调节撑杆的长度，从而调节支腿之间的角度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于全站仪支腿的三角固定架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于全站仪支腿的三角固定架的定位装置的结构示意图；