[实用新型]一种静音轨道

说明书

本实用新型公开了一种静音轨道，包括：钢轨主体，其包括轨头、轨腰与轨底，所述轨底设有防震层，其内安装有多个防震单元，所述防震单元采用工字型结构，所述防震单元包括一对相对设置的阻尼块与减震弹簧，所述阻尼块为圆鼓形结构，其中部设有缓冲凹槽；所述阻尼块通过所述减震弹簧连接；吸音装置，其可拆卸固定位于所述钢轨主体轨腰两侧表面；所述吸音装置包括第一吸音层与第二吸音层，轨枕，其表面设有钢轨固定槽；所述钢轨主体通过钢轨扣件固定在所述轨枕上。本实用新型提供一种静音轨道，其采用吸音装置进行降噪，并且钢轨具有防震层结构，列车运行时，协同列车的减震功能，达到更好的避震效果，提高列车的舒适性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种静音轨道。

背景技术

轨道交通是交通的重要组成部分，现有的列车均采用刚性的固定安装结构，列车在行驶时会产生风燥，并且列车与铁轨之间也会发出噪音，特别是在隧道内，空间小、空气不流通、从而产生混响，导致噪音污染，这些噪音都会从列车外传播到列车内，致使列车上的乘车人员心情烦躁，干扰人们休息和学习，且对沿路居民环境造成极大的影响。另外在列车行驶过程中时，钢轨受外力会产生震动，严重时可能造成钢轨塌陷、影响铁轨的稳定性、造成铁轨松动等问题，危害交通安全。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种静音轨道，包括：

钢轨主体，其包括轨头、轨腰与轨底，所述轨底下端设有防震层，其内安装有多个防震单元，所述防震单元采用工字型结构，所述防震单元包括一对相对设置的阻尼块与减震弹簧，所述阻尼块为圆鼓形结构，其中部设有缓冲凹槽；所述阻尼块间通过所述减震弹簧连接；

吸音装置，其可拆卸固定位于所述钢轨主体轨腰两侧表面；所述吸音装置包括第一吸音层与第二吸音层，所述第一吸音层紧贴所述轨腰外表面，所述第一吸音层设有吸音孔；所述第一吸音层与第二吸音层内均填设有吸音棉；

轨枕，其表面设有钢轨固定槽；所述钢轨主体通过钢轨扣件固定在所述轨枕上；所述钢轨扣件包括轨枕螺栓、挡板，所述挡板上端抵靠所述钢轨主体轨底端面，所述挡板底部与轨枕接触部设有弹性垫板，所述弹性垫板与所述挡板均开有螺孔，所述钢轨固定槽中部设有一对相对设置的绝缘套管，所述轨枕螺栓贯穿于所述螺孔与绝缘套管实现钢轨主体的固定。

优选的是，所述轨腰与所述轨头连接处设有与所述轨腰、轨头形成三角形结构的加强板。

优选的是，所述加强板上设有加强筋。

优选的是，所述加强筋包括纵向加强筋与横向加强筋，所述纵向加强筋与横向加强筋交织排列呈网格状分布。

优选的是，所述减震弹簧包括橡胶外套与金属弹簧；所述金属弹簧置于所述橡胶外套内部。

优选的是，所述吸音棉采用玻璃纤维绵材料。

优选的是，所述第一吸音层与所述第二吸音层间设有一空腔。

优选的是，所述吸音装置表面涂有防水层。

优选的是，所述钢轨固定槽边缘突出设有用于抵靠所述钢轨扣件挡板的凸起部。

优选的是，所述弹性垫板采用热固性材料。

本实用新型至少包括以下有益效果：静音轨道的钢轨主体轨腰两侧设有吸音装置，有效地降低噪音，避免噪音对列车乘客及周围环境造成噪声污染。并且钢轨主体轨底底部的防震层，协同列车的减震功能，达到更好的避震效果，提高列车的舒适性能；另外与轨腰、轨头形成三角形结构的加强板增强了钢轨主体的强度，提高承重性能，避免钢轨主体塌陷，延长寿命。

附图说明

图1是本实用新型的静音轨道结构示意图。