[实用新型]一种落差传输结构及具有该结构的输送系统有效
| 申请号: | 201721642441.7 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207645216U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 郑培仪 | 申请(专利权)人: | 上海三禾服装物流设备制造有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址: | 201715 上海市青浦区练塘*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑动轨道 输送系统 提升装置 落差传输结构 马达 倾斜度 本实用新型 转速传感器 服装生产 驱动马达 弹簧套 输出口 输入口 输送线 支撑柱 衣片 杂物 链条 瘫痪 轨道 支撑 | ||
本实用新型公开一种落差传输结构及具有该结构的输送系统。该输送系统中包含两个以上倾斜的提升装置,所述提升装置之间由滑动轨道连接,所述滑动轨道的倾斜度为5°或10°,滑动轨道输入口的位置低于滑动轨道输出口。本新型将输送的轨道与马达安装的部分分成两部分来连接,解决了因马达故障引起服装生产全线瘫痪和因链条勾缠住衣片、杂物造成事故的问题,还设置了对应驱动马达的转速传感器,提升装置的底部采用弹簧套支撑柱的方式支撑,为整个输送线的稳定输送提供了保障。
技术领域
本实用新型涉及一种服装生产的输送系统,尤其涉及一种落差传输结构及具有该结构的输送系统。
背景技术
目前服装生产的输送系统都是采用链条传送的方式,输送轨道和马达安装采用一体式安装,它的缺陷在于带动链条的马达功率大,尤其是大型生产流水线传输的路线远,马达功率更大,一旦链条勾缠住衣片、杂物,会造成事故,甚至会造成工伤;马达的故障会引起生产的全线瘫痪,因此不仅存在安全隐患,还会由此产生附加成本。故需要对输送轨道和马达安装的位置进行调整,将输送的轨道与马达安装的部分分成两部分来连接,而且还要对马达安装处增设检测设施来保障生产流水线传输的安全。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,提供了一种落差传输结构,以及具有该结构的输送系统。
本实用新型的一个技术方案是:
落差传输结构,包括传输轨道,所述传输轨道包括滑动轨道、倾斜设置的提升装置,所述滑动轨道的倾斜度为5°或10°,所述滑动轨道输入口与提升装置的底部、滑动轨道输出口与提升装置的顶部均通过一侧托板、设置于该侧托板上的转轴和转轴两端的锁紧螺母连接,所述滑动轨道输入口的位置低于滑动轨道输出口;所述提升装置包括倾斜设置的基板,所述基板一侧的两端均设有链轮,两个链轮之间通过提升链条连接传动,其中靠上端的链轮与设置于基板另一侧的驱动马达连接,所述两个链轮之间设有用于提升链条导向的导向板,所述导向板呈长条状直板且垂直固定于基板的板面上;所述基板一侧的靠上端设有对应驱动马达的转速传感器;所述提升装置的基板底部等间距布置有多根固定于水平地面的支撑柱,每根支撑柱外套有弹簧。
优选地,所述提升装置的倾斜度为5°~45°。
还提出了一种具有上述落差传输结构的输送系统,传输轨道中包含至少两个倾斜设置的提升装置,相邻两个提升装置之间由滑动轨道连接。
本实用新型由于采用了落差输送方式,滑动轨道和提升装置连接,滑动轨道输入口与提升装置的底部、滑动轨道输出口与提升装置的顶部均通过一侧托板、设置于该侧托板上的转轴和转轴两端的锁紧螺母连接,这种结构易于调整两者之间的角度,工件夹在倾斜的导轨上靠自重滚动滑行,不断地提升,不断地滑落,在一个输送系统中可应用多个落差传输结构,一站一站往前送,动力驱动靠驱动马达,功率很小且被罩壳封隔,安全可靠。驱动马达另一侧设置了转速传感器,为整个输送线提供安全保障。提升装置的底部采用弹簧套支撑柱的方式支撑,即提供了良好支撑,又减小了驱动马达的振动影响,使传输更为稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中部件标号如下:
1滑动轨道、2滑动轨道输入口、3滑动轨道输出口、4基板、5链轮、6提升链条、7驱动马达、8导向板、9转速传感器、10侧托板、11支撑柱。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型,但这些实施方案只是阐述,而不是限制本实用新型的范围。
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