[实用新型]一种动力电池用回型水冷装置有效
| 申请号: | 201721640031.9 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207426080U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 郑洁民;张猛 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 李瑾;李连生 |
| 地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 水冷装置 电性连接 输出端 输入端 回型 液位传感器 电源开关 控制器 本实用新型 散热装置 蜂鸣器 冷凝板 冷凝箱 汽车动力电池 安装空间 空腔结构 空心通路 内部设置 散热效率 承压板 冷凝液 内固定 多层 空腔 | ||
1.一种动力电池用回型水冷装置,其特征在于:包括承压板(1)和承压板(1)上固定安装的水冷装置主体;所述水冷装置主体为空腔结构,且空腔内设置有回型冷凝箱;所述回型冷凝箱是由多层空心冷凝板(8)围成的箱体,各个冷凝板(8)的空心通路相互连通,空心通路上、下两端分别连接进液管(10)和出液管(12),空心通路内部设置有冷凝液、且安装有液位传感器(14);相邻冷凝板之间的间隙内固定安装动力电池(9);所述水冷装置主体的外侧安装有控制器(6)、电源开关(15)和蜂鸣器(7),电源开关(15)的输入端与动力电池(9)的输出端电性连接,电源开关(15)的输出端与液位传感器(14)的输入端电性连接,液位传感器(14)的输出端与控制器(6)的输入端电性连接,控制器(6)的输出端与蜂鸣器(7)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:所述水冷装置主体由多层构成,内层为防护箱(2),防护箱(2)内设置有所述回型冷凝箱,防护箱(2)外表面固定安装有第一安装板(3),第一安装板(3)的外侧连接有减震弹簧(4),减震弹簧(4)的外侧连接有第二安装板(5),第二安装板(5)外侧固定安装有所述控制器(6)、电源开关(15)和蜂鸣器(7)。
3.根据权利要求2所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:第一安装板(3)和第二安装板(5)均设置有四个,防护箱(2)与第一安装板(3)之间通过螺栓固定,螺栓的数量为两个。
4.根据权利要求2所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:控制器(6)的外侧设置有防护罩,第二安装板(5)与防护罩之间通过转轴转动连接,转轴的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:所述回型冷凝箱顶部一侧固定连接有进液管(10),进液管(10)的上端转动连接有第一防护帽(11),回型冷凝箱的底部另一侧固定连接有出液管(12),出液管(12)的下端转动连接有第二防护帽(13)。
6.根据权利要求5所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:进液管(10)与出液管(12)的一端外部均设置有外螺纹,第一防护帽(11)与第二防护帽(13)的内壁均设置有内螺纹。
7.根据权利要求1所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:承压板(1)的内部开设有通孔,通孔的内部转动连接有螺栓,通孔与螺栓的数量均为四个。
8.根据权利要求1所述的动力电池用回型水冷装置,其特征在于:所述控制器为 S7-200PLC控制器。
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