[实用新型]一种设有补偿器的多路阀及设有该多路阀的控制系统有效
| 申请号: | 201721635956.4 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207596344U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | 姜伟;王清送;史浙安;张夕航;柯稳;陈钊汶 | 申请(专利权)人: | 圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20 |
| 代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 张利靖 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 补偿器 反馈油口 多路阀 阀体 控制系统 变量泵 分流阀 拾取 本实用新型 反馈压力 复合动作 工作油口 加工方便 使用寿命 系统液压 起重机 不动作 出油口 弹簧腔 定量泵 进油口 轻负载 重负载 联动 油口 连通 | ||
1.一种设有补偿器的多路阀,包括阀体(1)和阀杆(2),其特征在于:所述的阀体(1)上设置有多个阀组,每个阀组对应设置有一个补偿器(3),所述的补偿器(3)包括进油口(31)、出油口(32)、压力拾取口(33)、反馈油口(34)和反馈腔(35),所述的进油口(31)与出油口(32)相连通,所述的补偿器(3)具有工作时使得进油口(31)通过出油口(32)与阀体(1)的压力油口相连通的第一状态和使得出油口(32)与阀体(1)的压力油口相隔开的第二状态,所述补偿器(3)的压力拾取口(33)与工作油口相连通并在补偿器(3)处于第一状态时拾取工作油口的压力油,每个阀组的压力拾取口(33)与反馈油口(34)之间均设置有单向阀(4),不同阀组上的不同补偿器(3)反馈油口(34)相互连通且通过单向阀(4)反向截止,所述的反馈油口(34)与反馈腔(35)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的补偿器(3)包括螺堵(36)和补偿阀芯(37),所述的螺堵(36)和补偿阀芯(37)之间设有补偿弹簧(38),所述的补偿弹簧(38)具有驱动补偿器(3)趋于第二状态的运动趋势。
3.根据权利要求2所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的螺堵(36)和补偿阀芯(37)之间形成所述的反馈腔(35)。
4.根据权利要求1所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的单向阀(4)包括阀球(41)和阀座(42),所述的阀球(41)与阀座(42)之间设有单向弹簧(43),所述的单向弹簧(43)的一端与阀球(41)相抵,另一端与阀座(42)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的阀座(42)设于补偿器(3)内并与补偿器(3)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的压力拾取口(33)呈L型。
7.根据权利要求1所述的一种设有补偿器的多路阀,其特征在于所述的补偿器(3)平行或垂直阀杆设置。
8.一种控制系统,包括阀体(1)和定量泵(5),其特征在于:所述的阀体(1)上设置有分流阀(6)和多个阀组,每个阀组对应设置有一个补偿器(3),所述的补偿器(3)包括进油口(31)、出油口(32)、压力拾取口(33)和反馈油口(34),所述的定量泵(5)与每个阀组的补偿器(3)相连接,所述的补偿器(3)具有工作时使得进油口(31)通过出油口(32)与阀体(1)的压力油口相连通的第一状态和使得出油口(32)与阀体(1)的压力油口相隔开的第二状态,所述补偿器(3)的压力拾取口(33)与工作油口相连通并在补偿器(3)处于第一状态时拾取工作油口的压力油,不同阀组上的不同补偿器(3)反馈油口(34)相互连通,不同阀组上的不同补偿器(3)的反馈油口(34)均与分流阀(6)的弹簧腔相连通。
9.一种控制系统,包括阀体(1)和变量泵(7),其特征在于:所述的阀体(1)上设置有多个阀组,每个阀组对应设置有一个补偿器(3),所述的补偿器(3)包括进油口(31)、出油口(32)、压力拾取口(33)和反馈油口(34),所述的变量泵(7)输出油口与每个阀组的补偿器(3)的进油口(31)相连接,所述的补偿器(3)具有工作时使得进油口(31)通过出油口(32)与阀体(1)的压力油口相连通的第一状态和使得出油口(32)与阀体(1)的压力油口相隔开的第二状态,所述补偿器(3)的压力拾取口(33)与工作油口相连通并在补偿器(3)处于第一状态时拾取工作油口的压力油,不同阀组上的不同补偿器(3)反馈油口(34)相互连通,不同阀组上的不同补偿器(3)的反馈油口(34)均与变量泵(7)的反馈压力油口相连通。
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