[实用新型]一种汽车氧传感器用隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车氧传感器用隔热罩，包括能够拆卸的连接于一起的第一隔热部和第二隔热部，所述第一隔热部远离第二隔热部的一端设有延着远离第一隔热部轴线的方向延伸的固定部，所述固定部的底部设有一个沿着固定部周向方向设置的固定槽，所述第二隔热部上远离第一隔热部的一端设有沿着远离第一隔热部的方向延伸的氧传感器安装孔，所述第二隔热部的内壁上对应于氧传感器安装孔的位置处设有第一弹性环形垫圈，所述氧传感器安装孔的内壁上设有一层弹性层。本实用新型结构设计合理，安装方便，使用寿命长，并且能够有效避免安装缝隙的存在，提高隔热效果，有利于市场化的推广应用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车氧传感器用隔热罩。

背景技术

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。其可以通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转变为电子信号输入发动机ECU，ECU根据氧传感器信号对喷油时间进行修正，使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体排放和提高燃油经济性。他是电喷发动机系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放，降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零部件。故从越野车研发，甚至整个汽车研发行业来看，氧传感器的应用在不断上升。

但是现有技术中，氧传感器在汽车中一般都是安装于发动机排气管上，因此经常受到发动机排气歧管和涡轮增压器两大热源的热辐射作用，长期工作在高温恶劣的环境下，会导致氧传感器出现较高的故障率。而一旦氧传感器出现故障，又会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，使发动机油耗和排气污染增加，最终导致排放超标，甚至还会使发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

针对上述情况，现有技术多采用在氧传感器的外周围设置隔热罩的方式进行解决，但是，现有技术中用于制备隔热罩的隔热材料多采用经过编织而成的纤维制成，因此，在使用过程中产生的振动，容易将隔热材料越振越松散，因此，在有气体流动时会出现材料吹失，造成隔热性能失效，大大影响了隔热罩的使用寿命；同时，由于隔热罩在与氧传感器连接时存在安装缝隙，在车子行驶过程中出现气流，在缝隙处产生涡流或漩涡，造成隔热材料吹失，最终导致隔热性能下降。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，安装方便，使用寿命长，并且能够有效避免安装缝隙的存在，提高隔热效果的汽车氧传感器用隔热罩。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车氧传感器用隔热罩，包括能够拆卸的连接于一起的第一隔热部和第二隔热部，所述第一隔热部为喇叭状结构，且第一隔热部上靠近第二隔热部一端的口径小于第一隔热部上远离第二隔热部一端的口径，且所述第一隔热部远离第二隔热部的一端设有延着远离第一隔热部轴线的方向延伸的固定部，所述固定部的底部设有一个沿着固定部周向方向设置的固定槽，所述第二隔热部上远离第一隔热部的一端设有沿着远离第一隔热部的方向延伸的氧传感器安装孔，所述第二隔热部的内壁上对应于氧传感器安装孔的位置处设有第一弹性环形垫圈，所述氧传感器安装孔的内壁上设有一层弹性层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔热部上靠近第二隔热部的一端设有嵌套件，所述嵌套件的外表面设有外螺纹，所述第二隔热部上靠近第一隔热部的一端设有和嵌套件相对应的嵌套槽，所述嵌套槽的内壁上设有和嵌套件外表面的外螺纹相对应的内螺纹，所述嵌套件嵌套于嵌套槽内并通过内螺纹和外螺纹进一步固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述嵌套件和嵌套槽之间设有第二弹性环形垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔热部的内外表面以及第二隔热部的内外表面均进行镀铝处理。

本实用新型的有益效果是：