[实用新型]一种机械配件固定拉块

说明书

本实用新型公开了一种机械配件固定拉块，包括固定基座、挡板、固定板和弹簧座，所述固定基座的一侧垂直焊接有挡板，所述挡板的顶部焊接有固定板，所述固定板的一侧焊接有凸块，所述凸块与固定板之间构成一个卡槽，所述挡板的一侧中部开设有拉杆通孔，所述拉杆通孔中设有弹簧座，所述弹簧座的一端连接有拉杆，所述固定基座的一侧与凸块之间焊接有加强筋，所述固定基座的另一侧开设有螺纹孔。通过在拉杆通孔中设有弹簧座，拉杆所承受的作用力可直接作用到弹簧座上，弹簧座具有一定的缓冲作用，从而有效的降低拉杆承受的作用力直接作用在挡板上，延长拉块的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种机械配件固定拉块。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。固定拉块是每个车辆必备的一种零部件，现有的固定拉块大多结构比较单一，稳固性较差，而且，拉杆直接连接在挡板上，当拉杆接收到作用力，拉杆直接将作用力作用在挡板上，不具有缓冲作用，这样对挡板的损坏较大，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械配件固定拉块，以解决现有技术中的固定拉块大多结构比较单一，稳固性较差，而且，拉杆直接连接在挡板上，当拉杆接收到作用力，拉杆直接将作用力作用在挡板上，不具有缓冲作用，这样对挡板的损坏较大，实用性较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械配件固定拉块，包括固定基座、挡板、固定板和弹簧座，所述固定基座的一侧垂直焊接有挡板，所述挡板的顶部焊接有固定板，所述固定板的一侧焊接有凸块，所述凸块与固定板之间构成一个卡槽，所述挡板的一侧中部开设有拉杆通孔，所述拉杆通孔中设有弹簧座，所述弹簧座的一端连接有拉杆，所述固定基座的一侧与凸块之间焊接有加强筋，所述固定基座的另一侧开设有螺纹孔。

优选的，所述凸块设有两个，且两个凸块之间形成一个“八”字状。

优选的，所述加强筋设有两根，且加强筋为柱状。

优选的，所述螺纹孔设有四个，且螺纹孔之间等间距分布。

优选的，所述凸块与固定基座之间平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；

2、通过在固定基座和凸块的底部之间焊接有加强筋，加强筋挡板与固定基座之间的强度，避免在外力过大的情况下出现的扭曲的现象，加强了牢固度；

3、通过在拉杆通孔中设有弹簧座，拉杆所承受的作用力可直接作用到弹簧座上，弹簧座具有一定的缓冲作用，从而有效的降低拉杆承受的作用力直接作用在挡板上，延长拉块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的固定基座结构示意图。

图中：1-固定基座、2-挡板、3-拉杆通孔、4-固定板、5-卡槽、6-凸块、7-螺纹孔、8-加强筋、9-弹簧座、10-拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。