[实用新型]车辆用散热器及车辆有效
| 申请号: | 201721619209.1 | 申请日: | 2017-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN207660688U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
| 发明(设计)人: | 姜根明;周黎明;陈小磊;张子寒 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P11/10;F01P11/00 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 散热器 车辆用 本实用新型 发动机风扇 出液室 夹角为 进液室 前端面 散热带 散热管 散热器技术领域 进气阻力 冷却空气 散热效率 后端面 进气量 前面罩 钝角 风噪 锐角 | ||
1.车辆用散热器,设于发动机风扇和车辆前面罩之间,其特征在于,所述车辆用散热器的后端面与所述发动机风扇的前端面之间形成第一夹角,所述第一夹角为锐角,所述车辆用散热器包括进液室和出液室,所述进液室和所述出液室之间设有多个散热管,任一个所述散热管的两侧均设有散热带,所述散热带与所述车辆用散热器的前端面之间形成第二夹角,所述第二夹角为钝角,且所述第一夹角的角度和所述第二夹角的角度相差90°。
2.根据权利要求1所述的车辆用散热器,其特征在于,所述进液室为上进液室,所述出液室为下出液室。
3.根据权利要求2所述的车辆用散热器,其特征在于,所述进液室为左进液室,所述出液室为右出液室。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用散热器,其特征在于,多个所述散热管间相互平行设置,且每两个所述散热管之间等间距排列。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用散热器,其特征在于,所述散热管的两端分别焊接于所述进液室和所述出液室上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用散热器,其特征在于,所述车辆用散热器的前端面与所述车辆前面罩平行设置。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6中任一项所述的车辆用散热器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721619209.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发动机前端排气结构
- 下一篇:一种汽车风扇总成装置





