[实用新型]自动变换车道护栏

说明书

本实用新型涉及车道护栏，特别是一种自动变换车道护栏。它包括伸缩护栏、滑移小车及预埋在地面的导向磁条。本实用新型自动变换车道护栏,可在5分钟之内完成一幅车道变换，最大可以变换2个车道，在上下班高峰期能够有效的提高道路资源利用率，增加拥堵方向车流通行效率，可以有效缓解因上下班等城市集中出行时间的道路拥堵问题。相比以往，使用人工移动护栏变换车道，节约了大量的人力，同时也提高了车道变换速度，也减少了人工在道路上工作不安全事故的发生几率。

技术领域

本实用新型涉及车道护栏，特别是一种自动变换车道护栏。

背景技术

目前，随着车辆的增加，城市拥堵问题尤为突出，特别是在上班高峰期和下班高峰期，成了城市最拥堵的时间。在上班高峰期时，往城内方向车道尤为拥堵，往城外方向车道很顺畅，车辆较少；到了下班高峰期，往城外下班车辆增加，往城外方向车道变得拥堵，而往城内方向车道变得车辆较少而顺畅。如果能让车辆较少的一方车道能灵活变换的让出部分车道给比较拥堵方向的车道，使拥堵方向车道增加一定量的同行能力，缓解拥堵，增加道路资源利用率，就能解决上下班高峰期拥堵的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动变换车道护栏。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：一种自动变换车道护栏，它包括伸缩护栏、滑移小车及预埋在地面的导向磁条；

所述的伸缩护栏是在两端的护栏立柱上分别固定有主护栏及副护栏，主护栏与副护栏之间活动连接，护栏立柱固定在滑移小车的护栏安装座上；

所述的滑移小车的底盘上固定有伸缩护栏安装平台，组合轴承座固定在伸缩护栏安装平台上，护栏安装座安装在组合轴承上；滑移小车内的左电机通过链轮传动驱动左履带轮，右电机通过链轮传动驱动右履带轮，两个履带轮带动包附在履带轮上的履带运动；两个履带轮分别与轮轴固定，轮轴安装于底盘的轮轴轴承座上，轮轴、左电机、右电机上分别安装有链轮，电机通过链条和链轮将动力传达到轮轴上；

所述的滑移小车的底盘上固定有控制器，控制器分别连接控制左电机、右电机；与控制器连接的磁条扫描器固定在底盘上，且与导向磁条保持垂直。

作为本方案的进一步优化，所述的主护栏上安装有导杆连接块，导杆连接块与主护栏固定，导杆与导杆连接块固定，导杆前端安装有导向滑轮，导杆插入副护栏腔体内，导向滑轮在腔体内滑动，让导杆可以在副护栏内自由伸缩。

作为本方案的进一步优化，所述的主护栏和副护栏上都安装有与控制器连接的反射式激光传感器。

作为本方案的进一步优化，所述的左电机、右电机固定在电机安装支架上，电机安装支架与底盘固定。

作为本方案的进一步优化，与控制器连接的霍尔传感器固定在控制器上，且靠近链轮。

作为本方案的进一步优化，所述的伸缩护栏上安装有与控制器连接的LED 声光报警器。

本实用新型自动变换车道护栏,可在5分钟之内完成一幅车道变换，最大可以变换2个车道，在上下班高峰期能够有效的提高道路资源利用率，增加拥堵方向车流通行效率，可以有效缓解因上下班等城市集中出行时间的道路拥堵问题。相比以往，使用人工移动护栏变换车道，节约了大量的人力，同时也提高了车道变换速度，也减少了人工在道路上工作不安全事故的发生几率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中伸缩护栏结构示意图；

图3为本实用新型中滑移小车结构示意图；

图4为本实用新型中电控部分的方框示意图；