[实用新型]一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成

说明书

本实用新型涉及透镜总成技术领域，尤其是一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块，所述散热铝块的一侧连接有驱动盖，所述散热铝块远离驱动盖的一侧连接有单近光反光碗，所述散热铝块的上端连接有支架固定板，所述支架固定板远离散热铝块的一侧连接有单近光玻璃支架，所述单近光玻璃支架中部设有LED光源固定架，所述单近光玻璃支架的上端中部设有单近光玻璃。改良了散热块，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，减去了风扇，减少了透镜使用过程中的能量消耗，更加节能，用电量更低，装起来也最方便，灯光线柔和，不刺眼，具有较大的优势，值得以后推广使用。

技术领域

本实用新型涉及透镜总成技术领域，尤其涉及一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。

背景技术

随着发光材料与发光技术的不断革新，半导体技术在照明领域掀起了一场新的革命——半导体照明。半导体(LED)照明产品，尤其是氮化镓基（GaN）白光LED照明光源体积小、重量轻、方向性好并可耐各种恶劣条件，在功耗、寿命以及环保等方面均有不可比拟的优越性。随着第三代半导体材料氮化镓的突破和蓝、绿、白光LED的问世，半导体照明工具有望替代传统白炽灯、日光灯、卤素灯的主导地位，成为广泛应用的节能环保的优质光源，成为照明行业的主流产品。鉴于目前卤素灯泡存在的诸多问题，汽车照明灯具行业在半导体LED方面的应用研究是行业未来发展趋势。

以半导体原理发光的LED可以让车灯体积更小，从而给整车提供更多的设计灵活性。LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高；LED的组件简单，抗冲击和抗震性都很好，所以可以很好地适应不同的环境；LED的点亮仅需微秒级别，响应速度快用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。

目前，为顺应制造业发展低碳化的国际潮流，国家正在淘汰落后产能，倡导新技术与新能源，以技术进步推动发展。半导体照明产业作为绿色照明的排头兵，带领着照明产业从传统往节能环保的新型照明转变，近年来为推动国家的节能减排战略做出了突出贡献，现有的透镜总成散热能力有限，导致LED寿命缩短、降低LED的发光效率等难题，且铝基板积温对LED的使用寿命和光衰效果的影响很大，其散热问题很难保证透镜总成的稳定性能，为此，我们提出一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成,包括散热铝块，所述散热铝块的一侧连接有驱动盖，所述散热铝块远离驱动盖的一侧连接有单近光反光碗，所述散热铝块的上端连接有支架固定板，所述支架固定板远离散热铝块的一侧连接有单近光玻璃支架，所述单近光玻璃支架中部设有LED光源固定架，所述单近光玻璃支架的上端中部设有单近光玻璃。

优选的，所述散热铝块的底端等距设有多个散热翅片，且每个所述散热翅片之间的距离为一到两厘米。

优选的，所述支架固定板的上下两端均粘接有橡胶垫。

本实用新型提出的一种高效散热的LED汽车前照灯透镜总成，有益效果在于：首先将单近光玻璃卡入单近光玻璃支架内，然后将LED光源固定架固定到散热铝块上，再固定单近光反光碗和驱动板及驱动盖，然后固定近光板，之后连同单近光玻璃支架半成品一起固定到支架固定板上，本实用新型的散热在设计的过程中舍去了传统的风扇散热，通过增加表面散热面积同样达到了预期的散热效果从而保证了LED光源的使用寿命和稳定性能，改良了散热块，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，减去了风扇，减少了透镜使用过程中的能量消耗，更加节能，用电量更低，装起来也最方便，灯光线柔和，不刺眼，具有较大的优势，值得以后推广使用。

附图说明